预应力混凝土先简支后连续T梁桥承载力试验研究

李亮

摘要 ：以预应力混凝土先简支后连续T梁桥为试验对象，介绍了此类新建桥梁承载力试验的方法及结果评定过程。通过静载试验，获得了不同加载工况下桥梁各控制截面测点的挠度、应变实测值并与相应理论计算结果进行对比分析，以此对桥梁实际承载能力做综合评价。

关键词 ：先简支后连续T梁桥 承载力检测 静载试验 校验系数引言

随着我国社会经济的发展，公路交通在国民经济中的作用和地位日益提高[1]。桥梁结构作为公路的纽带，在交通运输中发挥着至关重要的作用。为使桥梁能安全地为交通运输服务，需对新竣工公路工程中那些结构新颖的桥梁进行荷载试验来检测其承载力是否满足设计要求[2-3]。

本文即以某新建预应力混凝土先简支后连续T梁桥为试验对象，介绍了此类新建桥梁承载力试验的方法及结果评定过程。

1. 工程概况

试验桥全长333.54m。上部结构采用孔跨布置为4×30m+3×30m+4×30m的11孔30m预应力混凝土先简支后连续T梁，梁高1.9m，桥梁横断面左右幅均由7片T梁组成。下部结构采用三柱式墩，三柱式台，钻孔灌注桩基础。本桥设计荷载为公路I级。

2 .试验目的

（1）通过荷载试验检验桥梁结构设计与施工质量水平；

（2）通过测定桥梁不同结构的试验孔控制断面在荷载作用下的应力和挠度，并与理论计算值比较，检验桥梁实际结构控制断面应力与挠度值是否与设计要求相符。

3. 试验过程

3.1 试验荷载的确定

综合考虑静力试验荷载效率、控制断面的设计弯矩值及加载车辆的来源等因素[4-6]，本次等效荷载采用4辆三轴重载汽车充当，试验车辆的轴距以及满载重量见表1。……