汽车用铅酸蓄电池的容量预估研究

杭州明　邴智刚　王新华　陈立新　许恒

摘要 ：铅酸蓄电池容量的预测一直是铅酸蓄电池研究的热点和难点，对于普通汽车用铅酸蓄电池一般采用的密度法或内阻法等方法用于单次循环中剩余容量的预测，而本文则研究了这两种常用的预测方法与循环容量的关系，试图寻找更优的容量预测方法，以提高电池的循环使用寿命。

关键词 ：铅酸蓄电池 容量 密度 内阻

1、引言

铅酸蓄电池以其具有大电流放电性能、电压特性平稳、温度适用范围广、单体电池容量大、安全性高和可再生利用、价格低廉等一系列优势，因此，铅酸蓄电池被广泛应用于交通运输、通讯、电力、铁路、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济的重要领域。从应用领域的角度来看，主要可分为：①汽车电池（包括汽车、摩托车、拖拉机、船舶、内燃机等点火、起动、照明用）；②动力电池（包括电动助力车、电动叉车、电动道路车等[1]。

电池容量和寿命是电池性能的重要指标，而电池容量的预测一直是电池研究领域的一个难点和热点，也是提高电池寿命的一个关键。目前，单次循环中铅酸蓄电池剩余容量的预测方法主要有以下几种。

（1）放电试验法是大家公认的最可靠的剩余容量估计方法。按某一放电倍率的电流将电池进行连续放电至规定的剩余容量零点，放电电流与时间的乘积即为剩余容量。该方法适用于所有电池。但是，该方法有两个明显的缺点：①需要大量时间和人力； ②电池正在进行的工作不得不中断，无法实时在线预测[2]。……