“平台+”应用案例之三：平台+供应链协同 抓住刚需推应用

“平台+”应用案例之三：平台+供应链协同 抓住刚需推应用

物流企业如何吸引上下游企业加入平台？唯有刚性需求。如何增加物流企业与管理平台的粘合度？交易、结算，就能确保数据的准确录入。宁波四方物流通过研发供应链协同系统的应用，成功推广了应用。

抓市场刚需，实现互通互联

宁波国际物流发展股份有限公司于2008年推出四方物流平台。宁波国际物流发展股份有限公司副总经理徐伟说，他们想建设一个车货交易平台，但发现“欲速则不达”，一个月只有几千条的交易量。当时的市场对车货交易的匹配并不敏感，对上游制造业而言他们更需要的是安全可靠的“物流管家”。

经过深入的调研，他们发现，像得力这样的企业痛点在上下游供应链的协同。得力集团是一家年销售额100亿元以上的全国文具制造领军企业，销售遍布全国主要省会城市的40家分公司和5000家经销商。企业物流规模很大，仅销售物流的每年费用就超过一个亿，物流管理一直以来都是企业的一个难题。尽管企业有先进ERP软件系统，但物流管理要与其众多的服务商对接，由于缺乏上下游协同的物流管理平台，一直无法实施有效的信息化管理。企业与物流商之间操作主要通过纸面单证交接，信息沟通基本通过QQ、电话、传真，缺乏物流过程的有效管控。

“当时部门的工作人员时刻都在接电话，有时候半夜三更也会接到电话，内容无非是咨询货有没有发出、运到哪了……”回忆起往年的情景，得力集团物流主管张萍无奈道。

找到了市场的刚需也就找到了平台的价值所在，四方物流的供应链协同系统应运而生，并通过这套系统，快速吸引了上下游企业的加入。

抓住结算环节，集聚大数据

盯住上下游供应链协同的刚需，宁波四方物流平台开发了供应链协同管理系统。一套对接制造企业的资源管理系统（ERP），一套对接物流企业的TMS系统。两套系统通过LOGINK标准交换，打通了上下游供应链。

系统运营不久，又发现了新的问题。“物流企业还是习惯线下交易，平台只是帮助他们取代了QQ、电话、传真的环节，数据交换无法形成规模。”宁波国际物流发展股份有限公司智慧物流发展部总经理袁作庆说。

图/金川

于是，四方平台增加了电子对账功能，上下游的运费结算通过电子数据进行。“这就抓住了平台应用的牛鼻子，物流企业要向供应商结算运费，必须把真实的交易录入系统。”袁作庆说。

现在，只要打开供应链协同系统，点击对账结算，输入物流企业名称，账单瞬间自动生成。“对账结算方面的效率提高最多，在90%以上，”张萍一边盯着平台一边告诉记者。物流企业一般一个月结一次账，原来财务要审核一大堆的单据，等全部审核完需要半个月的时间，现在使用电子对账几分钟就可以完成。

由此带来最直接的是人力成本的降低，20%左右的人力资源节省可是一笔不小的开支。但他们更看重是实现了物流的标准化和规范化管理，这种管理不仅有人力上真金白银的“节流”，更关键是企业获得的安全感，因为一切都变得“可视化”。

正是由于解决了市场的刚需，强化了推广的刚性，四方平台迅猛发展。截止到目前，四方的会员企业突破10000多家，每年3000万条的数据通过国家平台2号服务器交换，会员企业通过四方物流平台形成的交易量累计达28亿元，网上支付结算额累计达8亿元。这无疑沉淀着海量的数据。

依托国家物流平台，实现做大做强梦想

运输计划效率提高51%、物流配载效率提高21%、装载发货效率提高75%、跟踪牵收效率提高40%、对帐结算效率提高85%，这是应用供应链协同系统后，物流企业共享到的变化和成果。

作为四方物流的合作伙伴之一，山东京博物流股份有限公司浙江省区域总经理孙博东这样告诉记者，每一项效率的提高实现是客货服务质量的提高，进而在推广和争取其他客户的时候，合作成功案例就是最好的营销，良性循环带来的客户资源才是企业最大的宝藏。

基于标准的统一，通过国家物流平台集聚了更多的优质资源，更使这些物流企业获得了更多的先发优势。与此同时，上游的供应商如果要更换合作的物流企业，肯定会优先在接入平台的物流企业中选择。

“这就意味着与更多物流企业的信息交换，而国家物流平台正好可以帮助我们解决这个问题。”徐伟说，“国家物流平台的交换标准无疑是最具说服力的，接入国家物流平台才能实现做大做强的梦想。”同样，国家物流平台通过和像四方这样的第四方物流平台不断互通互联，也必将集聚更多的有效数据，加以统计分析，为应用指导甚至重构物流生态打下坚实的基础。