A320飞机夏季运行出现L（R） WING LEAK的排故小结

施凯丰

（东方航空技术有限公司虹桥维修基地，上海 200335）

A320飞机夏季运行出现L（R） WING LEAK的排故小结

施凯丰

（东方航空技术有限公司虹桥维修基地，上海 200335）

在夏季，高温记录迭创新高，气温高、持续时间长，对公司的旺季保障带来了不小的挑战。某司多架A321飞机在地面阶段出现R（L） WING LEAK故障信息，短停处置时大多数飞机通过重置BMC的方法消除警告，但仍有因飞机处于流控及滑行阶段，造成三起不正常事件。后续经过对执管机队的普查，发现空调舱漏气是造成R（L）WING LEAK警告的主要原因，部分原因系管路漏气，部分原因因部件不合格。

漏气；高温；传感器

一、系统简述

在飞机设计时，考虑到当飞机结构周围温度过高时，会对飞机的结构及周边设备产生损害，并影响他们的可靠性，因此采用了环路过热探测系统用来探测温度的升高。它覆盖了可能发生渗漏的地方，例如引气管路。过热传感元件持续地监控周围区域是否过热。它们是以串联方式连接并能够探测沿元件长度的任何点处的过热情况。如果发生引气渗漏，只要渗漏的引气将环路周围的气体温度加热到足够高，只要当传感元件中的任何几英寸长的某段的温度达到预设温度时，就会引起警告的发生，当发生这种情况时， 引气供给自动关断。对于机翼环路，触发过热探测系统警告的门限在117℃～131℃。

二、原理分析

为增加过热探测系统的可靠性，飞机的机翼渗漏探测系统使用了双环路（A 和B）。这样可以形成一个与门逻辑，从而消除出现假警告的可能。……