飞机系留载荷计算方法探讨

韩晋平，易坚，卢建寅，李善勋，窦军

（中航工业洪都，江西南昌，330024）

飞机系留载荷计算方法探讨

韩晋平，易坚，卢建寅，李善勋，窦军

（中航工业洪都，江西南昌，330024）

对飞机系留载荷计算方法进行了研究，提出了通过建立全机有限元模型计算系留载荷的新方法，并根据某型号飞机的系留方案，在msc/patran软件中建立了供系留载荷计算的全机有限元模型；在建立系留载荷计算模型时，分别用两种不同元素的单元对系留钢索进行了模拟，并对两种有限元计算结果进行了对比分析。结果表明，在msc/patran软件中用接触元Gap元来模拟系留钢索，不仅能得到更接近真实值的钢索内力值，而且还能节省计算时间，为减轻飞机的结构重量和改进系留设备的受力情况提供了更可靠的计算依据。

地面系留；系留载荷计算方法；有限元；Gap元

0 引言

系留是确保飞机在规定的气候条件下停机、试车和运输时的安全所采取的固定措施。当飞机停放在地面上时，应确保飞机在恶劣气象条件下，不会发生引起飞机结构受损的安全问题。如果某一方向载荷超出了机体结构或者系留装置的承载能力，则飞机机体、系留装置都可能遭到破坏。本文对某型号运动教练机的系留载荷计算方法进行了研究探讨。

在进行系留计算时，传统的方法是通过建立精确的数学模型来解决问题，这时需要做一些假设以便于模型的建立，如：假设飞机机体为一刚体、轮胎与地面无相对滚动或滑动等等。……