鹿特丹港危险品吞吐量分析及其安全管理举措

董岗

【摘 要】 为确保危险品在运输、装卸以及存储等过程中的作业安全，在分析鹿特丹港2014年货物吞吐总量的基础上，根据鹿特丹港危险品作业码头布局，提出危险品安全管理举措：将危险品码头布局在远离市区的下游方向，设立负责危险品船舶进出港的协调检验机构，详细规订危险品船舶的申报时间方式及内容，结合国际公约制定危险品船舶装卸作业细则，依据国内法律出台危险品船舶清洗作业规范。这对我国在进出港大宗散装液态危险品以及危险货物集装箱数量、品种及载运船舶艘次急剧增加的背景下，建设“平安港口”和“绿色港航”具有借鉴意义。

【关键词】 鹿特丹港;危险品;液化天然气（LNG）;装卸作业

素有“欧洲门户”之称的鹿特丹港，其水域和陆域总面积达到125 km2，共有500多条定期航线与世界上多个港口通航，每年约有3万艘次远洋船舶和11万艘次内河船舶挂靠。2014年，鹿特丹港的货物吞吐总量刷新了该港历史记录，达到4.45亿t，位居全球港口第9位。

1 鹿特丹港危险品吞吐量分析

2014年，鹿特丹港的危险品吞吐量为万t，占该港口货物吞吐总量的一半以上。[1] 2013―2014年鹿特丹港危险品吞吐量见表1。

从表1可以看出，2014年吞吐量排名第1位的危险品货物为原油，同比增长4.8%，占危险品总吞吐量的38.8%;排名第2位的危险品货物是矿物油，虽同比下降8.1%，但仍占危险品总吞吐量的30.5%;排名第3位的危险品货物为煤炭，同比下降0.9%，但仍占危险品总吞吐量的12.4%。此外，虽然目前鹿特丹港的LNG吞吐量占危险品总吞吐量的比例不高，但其增长异常迅猛，同比增长率高达59.5%。……