基于多塔作业防碰撞措施的探究

湖北交通职业技术学院汽车与航空学院 余德林

基于多塔作业防碰撞措施的探究

湖北交通职业技术学院汽车与航空学院 余德林

塔吊是多、高层建筑中最常用的施工提升机械，大中型建设工程项目往往需要2台以上的塔吊才能满足工程建设的需要。目前，因多塔碰撞导致的安全事故时有发生。根据《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）等塔吊使用规范规定的要求，结合多塔施工作业的实际情况，现将多塔施工防撞措施从多塔布置原则、危险源分级及安全对策、多塔防撞安全技术措施等方面进行探究。

多塔作业；防碰撞；危险源分级；安全措施

1 概述

随着国民经济的发展，房地产等工程建设蓬勃发展，塔吊的应用越来越广泛，尤其是多、高层建筑中最常用的施工提升机械，大中型建设工程项目往往需要2台以上的塔吊才能满足工程建设的需要。目前，因多塔碰撞造成的安全事故枚不胜举，因此，对多塔作业防碰撞措施显得格外重要。文章根据《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006)、《建筑起重机械安全监督管理规定》（建设部令第166号）等塔吊使用规范规定的要求，结合多塔施工作业的实际情况，将多塔施工防撞措施从多塔布置原则、危险源分级及安全对策、多塔防撞安全技术措施等方面进行探究。

2 多塔的布置原则

对危险性较大的分部分项工程要编制专项方案，由施工单位组织召开专家论证会进行论证是否科学、合理、可行[1]。因此，施工单位在多塔基础施工前要编制施工方案，并报监理单位审核或建设单位批准。在编制塔吊基础施工方案和绘制施工总平面布置图时，应慎重选定合适的塔吊安装位置，并满足下列要求：

(1)两塔存在相交作业时,应保证各塔重叠部分的高塔最低点与低塔最高点垂直距离在8 m以上。若塔机大臂交叉幅度大于20 m时，高差应不小于10 m。

(2)周围有建筑物的场所，塔吊的端部与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不小于0.6 m，否则必须采取相应防护、隔离措施。

(3)“谁快谁高”原则,即在施工过程中哪个楼的施工进度快,相应服务于此楼的塔机也升得高,保证施工的需要。这样在施工过程中根据开工顺序，各塔就已相互错开。各塔在顶升时必须相互联系，统一指挥，避免相互干扰。

(4)施工现场循环交通道路要保持畅通，便于满足运输塔吊部件的载重汽车进出现场，并要有利于汽车式起重机进场安装塔吊和安全事故应急救援预案的处置[2]。

（5）考虑塔吊安装位置时应注意塔身锚固点与建筑物附墙的装设位置，平衡臂在回转过程中有无与建筑物突出部分发生矛盾的可能。

（6）塔吊的设置范围应保证塔吊的任何部位与架空输变电线路之间必须保持安全距离。

（7）在安装自升式塔吊时，应保证相邻塔机之间作业与顶升加节不相互影响。

（8）在几台塔吊同在一个范围内作业的条件下，应处理好相邻两塔的塔身高度差，以防止两塔吊彼此相互干扰。

3 危险源辩识分析及对应安全措施

序号危险源危险情形分析主要安全措施（1）相邻塔起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞。①相邻塔机高度错开；②控制施工进度，合理安排附着。多塔作业（2）作业过程两塔或多塔同时进入交叉区域，起重臂与钢丝绳或吊物相撞。①制定塔机避让规则；②设置塔机进入交叉区域报警装置；③加强指挥，向作业人员安全交底。1（3）作业过程一塔吊钩未升到安全高度突然失电，风力推动塔机向相邻旋转相撞。①配备回转刹车备用电源；②备用限制回转的木楔；③实施突然停电时的应急措施。（4）非工作状态塔机吊钩未停置在安全范围，风力推动塔机起重臂与钢丝绳相撞。①规定非工作状态吊钩停置位置；②向作业人员安全交底；③监督检查。2钢筋棚、木工加工棚、二级配电重物未固定牢固，发生坠物打击钢筋棚、木工加工棚和二级配电箱等。①现场所有钢筋棚、木工加工棚设双层硬质防护棚；②现场二级配电箱由工具棚保护起来。3临近道路作业起重臂吊物越过道路发生高空坠物。①划定工作区域，配备专人指挥；②对回转进行限位，限制在工作区域③设置塔机临近回转限位报警装置；④塔机非工作状态下吊钩与地锚固定。4塔吊顶升加节升节后相邻塔机起重臂处于同一水平高度，起重臂相撞。①建立塔吊顶升加节审批制度，并严格实施；②升节过程中，相邻塔吊停止工作，并在地面进行锚固。5相邻输电线输电线（11KV）与塔机未达到安全距离。①确保塔机运动及吊物达到规定的安全距离要求；②采用减臂措施避让。

4 安全技术措施

4.1 安装技术措施

(1)塔机起重臂与输电线达不到安全距离时，必须采用减臂或起重臂限位措施，保证达到安全距离的要求。

(2)各台塔机在安装过程中，通过顶升加节不同的高度，确保高塔起重臂超过低塔起重臂，高差距离必须保持在10 m以上。

(3)各塔起重臂前端部与相邻塔吊塔身水平距离，在塔机定位上来控制；特殊情况（有打塔身的）时，必须使打塔身的塔机起重臂始终高于不打塔身塔机塔顶。

(4)在安装顶升加节时，各塔机高度必须严格按初装高度、附着高度、最终高度依次安装，一旦现场施工先后顺序变化，需另行研究安装高度及顺序，经审核通过后方可实施。

(5)塔吊安装过程中，现场机电工长应配合安全员、监理人员对安装全过程中进行监督，同时项目经理作为塔吊安装总负责及协调人。

(6)在塔吊小车离司机室10 m处增设幅度报警装置，在交叉区域增加报警装置。

4.2 多机同时作业的运行原则

(1)低塔让高塔：塔身高度较低的塔机，在旋转起重臂前应观察塔身高度较高的塔机的运行情况后再运行。

(2)后塔让先塔：在两塔机起重臂交叉区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。

(3)动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉遇有运行时，在一塔机无回转、变幅等动作时，另一进行回转或变幅的塔机应对其进行避让。

(4)轻车让重车：在两塔机同时运行时，无载荷塔机应避让有载荷塔机。

(5)客塔让主塔：以不同片区划分塔机工作区域时，若塔机起重臂进入非本单位工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。

(6)在前者优先：执行上列原则，当出现多项时，按排列顺序在前者优先。

4.3 多机同时作业、指挥人员相互协调原则

(1)塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后必须锁频，使用人员无权调动频率，且要做到专机专用。

(2)信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员：指挥人员未经主管和负责人同意，不得私自换岗。

(3)指挥过程中严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度，即：信号指挥人员发出动作指令时，先呼叫被指挥塔机的编号，待塔机司机应答后，信号指挥人员方可发出塔机动作指令。

(4)信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。塔机转臂过程中，信号指挥人员还须环顾周围相邻塔机的工作状态，并发出安全指示语言。安全指示语言必须明确、简短、完整清晰。

(5)一塔工作、一塔停机时，非工作状态下的塔机应转至不干涉处。

4.4 塔机操作注意事项

(1)作业人员必须严格遵守《塔吊操作规程》和《十不吊》[2]。

(2)一塔机需旋转至对方塔机旋转半径区内，必须先由本塔机指挥向对方塔机指挥申请通报，对方操作人员同意后方可动作。操作工在塔吊回转过程中必须看清周围及对方塔吊的动作方向，在确定对方的动作意图、得到认可后，应先向对方塔机鸣笛示意，待对方鸣笛认可后方可进行作业。

(3)塔吊在作业过程中，吊钩不得越过对方塔机起重臂，且吊钩和被吊物的端头与对方起重臂水平净距离必须大于5 m。

(4)在调运材料时，操作人员必须先起钩后小车收回到离驾驶司机室10 m范围内，再运行回转，转到达指定堆放位置上部时，再将吊物小车向前运行。

(5)取消各塔机回转高速挡。操作工在操作过程中禁止急开急停，回转速度不大于0.5 r/min。指挥人员要跟着吊钩走，同时注意对方塔吊的位置，向对方塔吊发出警示信号，确保安全运转。

(6)回转就位时，司机应掌握吊臂惯性，提前断电，严禁用制动强制停机。

(7)夜间工作的塔机，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂架、端部设置防撞红色障碍灯。

(8)每班作业完成后，操作人员必须将小车收到不与相邻塔机起重臂相碰的范围内，并将吊钩回收，确保与起重臂的垂直距离不大于1.5 m。

(9)严禁酒后作业。

4.5 突然停电、起大风的处理措施

(1)当回转作业时突然停电，起重臂因惯性停不住，应立即开启事先准备好的24V停电宝或24V直流蓄电池，即时恢复回转制动线圈的供电，使回转停稳。然后用手操作慢慢松刹将吊物放下[3]。

(2)当起风时，回转必须慢速运行。如果起重臂因大风停不住，按回转制动也停不稳时，应将事先准备好的4块木楔塞在回转齿圈和小齿轮之间，阻止回转运动。

4.6 起重臂回转、小车限位和小车定向变幅避让措施

(1)为了防碰撞建筑物和避免起重臂交叉作业、围墙外作业，必要时必须采取起重臂回转、小车限位和小车变幅避让措施。各塔机必须严格执行减臂措施，确保该塔机起重臂和吊物与输电线保持安全有效距离。

(2)塔机吊运时，采取小车变幅应尽量避免在钢筋棚、木工棚等临时设施上空经过。所有在塔机起重臂覆盖范围内的钢筋棚、木工棚等临时设施都必须加盖防护层。

5 小结

多塔施工作业的安全事故是多方面因素造成的，除了增强塔基自身防撞系统以外[4]，还应从以下几个方面加以注意：一是科学合理布置多塔塔基的位置，结合现场施工实际统筹设置；二是在多塔施工方案编制过程中，要注重危险源的分析及制定安全措施；三是做好多塔施工组织间的协调统一，提高操作人员的安全意识和加强团队协作；四是现场人员加强应急措施处理能力。只要从这几个方面加强多塔施工作业的防撞措施，多塔在施工作业中发生碰撞的几率就会大大降低或避免。

[1]《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）.

[2]《塔式起重机安全规程》(GB5144-2006).

[3]《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）.

[4]张友同.工程塔机防碰撞技术之浅析.山东广播电视大学学报，2012,(02).

2016-07-12）