航空发动机为什么这么难造

刘念国

2月22日，《中国航空报》刊发了一篇文章《铸国防空疆之重器——记中航工业发动机研究院、动力所总设计师刘永泉》。

文章报道了刘永泉总设计师的事迹，并提到某型发动机试验成功，“十二五”研制目标顺利实现。有军事观察员据此指出，该型发动机应该为FWS-10B型“太行”改进型发动机。

此消息一出，立刻震惊国内外。许多人大概不知道，造出航空发动机一直是我国竭尽全力奋斗的目标。因为中国虽说是世界第一制造大国，造得出神舟飞船，造得出歼10战机，却一直研制不出先进的航空发动机。

而航空发动机却至关重要，因为航空工业被比作现代工业的“皇冠”，航空发动机更被称为现代工业“皇冠上的明珠”，是飞机的心脏。

我国航空兵主力作战型号飞机，基本采用的是国外动力系统，目前除了装备“太行”发动机的少量歼11B战斗机，使用国产动力系统外，所有的新研军机都是买装或仿制国外的发动机。

可以这样说，我国航空动力工业还未向我国航空兵提供过任何一型自行研制的航空发动机，也从未有过一个航空发动机型号走完过预研—试制—验证—立项—详细设计—设计定型—生产定型的科研过程。

航空发动机的落后，已严重制约了航空工业的发展，成为空军武器装备发展的“瓶颈”。

航空发动机是地球上技术水平最高、核心技术门槛最严格、涉及理论最高深、整体结构最复杂的工业产品，号称是“工业之花”。

航空发动机与航天工业产品火箭发动机不同，火箭发动机是一次性产品，而且最多工作数百秒，并不需要非常强大的材料和工艺技术。……