从e代驾裁员看O2O行业新格局

文|陈能杰 陈静仁



从e代驾裁员看O2O行业新格局

文|陈能杰 陈静仁

e代驾裁员20%的消息，让大家又一次感受到O2O行业热度的消散。面对市场洗牌期，该选择做大而全的“巨无霸”，还是做小而美的“手艺人”？

成立于2012年的e代驾，至今已走过4个年头，算是比较长寿的O2O互联网公司。2015年5月，e代驾完成1亿美元的D轮融资，估值达到8亿美元，虽然市场竞争激烈，但e代驾仍然保持着65.8%的用户覆盖率和59.7%的用户知晓率，势头大好。

不过，前不久突然传出消息，e代驾裁员30%以应对新的竞争环境，虽然内部人士透露实际数字是20%，但1/5的裁员仍然不容小觑。有关人士推测，与滴滴代驾对抗烧钱过猛，是e代驾此番大瘦身的最大因素。“搅局者”滴滴代驾凭借平台和品牌优势迅速切入代驾市场，上线不到4个月，就攻破了e代驾4年修筑的护城河，用户覆盖率达77成，并且在主要代驾应用平台的用户知晓率中，滴滴代驾的用户知晓率最高，为63.1%。滴滴代驾的切入给小步慢跑的e代驾带来了很大冲击，e代驾不得不调整扩张策略。

如果在同一领域里存在良性竞争，那么就能激起企业为用户提供更多的差异化服务。

事实上，酒后代驾是一个非常细分的市场，最初是上不了台面的业务，所以一直没有获得很高的关注，这也是e代驾默默发展壮大的原因之一。可惜，市场竞争往往是丛林法则，滴滴出行、Uber所代表的互联网巨头就像盘旋的猎鹰一样瞄准自己的猎物，一旦新兴市场中有企业成功，验证了市场的可能性，猎鹰就会凭借其力量（资本）和速度（用户）一头扎下去。……