流体仿真平台对汽车外流场仿真能力的对比研究*

朱 晖,杨志刚,谭 鹏,丰成杰

(1.同济大学,上海地面交通工具风洞中心,上海 201804; 2.湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082)

2016026

流体仿真平台对汽车外流场仿真能力的对比研究*

朱 晖1,杨志刚1,谭 鹏2,丰成杰2

(1.同济大学,上海地面交通工具风洞中心,上海 201804; 2.湖南大学，汽车车身先进设计制造国家重点实验室，长沙 410082)

基于同一个硬件平台和相关的参数设置，采用Fluent 12.1和Star-ccm+8.04流体仿真平台对某车身的1/3缩比模型外部绕流场进行数值仿真。以相同模型的风洞实验数据为准，通过计算获得气动升/阻力、车身表面压力和尾迹区流场结构等相关信息，对比研究了两款流体仿真平台对汽车外流场的仿真能力，为流体仿真平台的选择提供了依据。

汽车外流场；流体仿真平台；仿真能力

前言

由于突出的经济性及时效性优势，计算流体力学在汽车空气动力学研究中被广泛采用；该方法对汽车外部绕流场的精细解算能力、对提高汽车空气动力学性能至关重要[1-3]。

企业调研和文献检索结果表明：目前主流的流体仿真平台为Fluent(Ansys Co. Ltd.)和Star-ccm+(CD-adapco Co. Ltd.)；二者皆基于有限体积理论框架构建，且内嵌的湍流模型基本相同[4-5]。在汽车空气动力学领域，无论是研究还是产品开发，Fluent平台和Star-ccm+平台皆得以广泛应用[6-8]。

公开发表的文献内容可概括为：基于仿真平台对流动现象进行研究所获得的规律性认知；缺乏对两款平台性能对比的研究成果。只有明确仿真平台在主要性能方面各自的特点，才能在商业或科研工作中对其进行正确的选择。……