通风盘制动器盘-块接触位置变化对尖叫复模态分析的影响*

张立军，孟德建，孙俊刚

(1．同济大学汽车学院，上海 201804； 2.同济大学智能型新能源汽车协同创新中心，上海 201804)

2016039

通风盘制动器盘-块接触位置变化对尖叫复模态分析的影响*

张立军，孟德建，孙俊刚

(1．同济大学汽车学院，上海 201804； 2.同济大学智能型新能源汽车协同创新中心，上海 201804)

为了分析盘-块接触位置对通风盘式制动器尖叫复模态的影响，建立了具有完全相同外廓尺寸的实心盘式制动器和通风盘式制动器有限元模型，进行18个不同接触位置下不稳定复模态的计算和分析，并对典型接触位置下的接触压力分布进行了对比。结果表明，通风盘式制动器的不稳定模态数量和实部大小显著依赖于接触位置的变化，且不稳定模态特征值呈现出与散热筋分布相关的周期性特征；接触位置变化引起的接触压力变化是导致不稳定模态计算结果差异的原因。

通风盘式制动器；不稳定复模态；接触位置；接触压力分布；周期性

前言

汽车制动尖叫是汽车工业界的技术难题，多年来学术界和工业界一直在开展有关发生机理、影响因素和控制措施等方面的研究[1]。近年来，复模态分析方法成为学术界和工业界普遍使用的一种预测制动器不稳定频率的方法，在制动尖叫抑制措施的制定中发挥了重要作用[2]。因此，人们希望提高该方法预测制动尖叫频率的精度和可靠性，并尝试开展了较多研究。

很多学者试图从材料阻尼特性、摩擦特性、温度、结构参数和材料参数的角度减小制动尖叫倾向，并做了大量研究。……