高职物流管理专业实训体系建设问题与对策研究

摘 要：高职物流管理专业成为热门专业，各校纷纷开展物流实训教学，依托物流实训基地的建成，综合实训体系的构建还处于探索发展阶段，本文将对此展开探讨。

关键词：高职院校 物流管理 培养模式

近年来，物流行业一直处于快速发展的阶段，物流业务量的增加带来了企业对物流人才的大量需求，各大高职院校纷纷开设物流管理专业，并使之成为热门专业。物流专业本身是一个实践性很强的专业，对与企业需求来说，职业教育一直是向物流行业输送人才的主要途径，区别于高等教育，职业教育更加注重操作技能、实践能力与职业素质的培养，高职物流管理专业的毕业生可以更快的适应物流企业各岗位的基础工作。职业教育的这个特点得益于受教育者在校期间有机会获得大量的实训机会。高职院校也越来越重视实训教学，在实训基地建设上投入巨大，花费大量资源购置设备提升硬件设施，逐渐建立起实训课程，加强学生实践能力的培养。

一、高职物流管理专业发展现状

从社会对物流人员的需求来看，现代物流企业对物流运营管理人才和操作型物流人才需求量较大。物流运营管理人才是物流企业业务实际控制者，主要职责是提高物流运行效率，进行项目策划与运营控制。操作型人才具有一线的操作经验，对分拣，打包，配装等业务环节与物流设施设备的使用都较为熟悉。操作型人才是高职物流管理专业的主要培养方向。实训教学体系的建立服务于人才培养的目标。目前，多数高职院校的物流管理专业的实训教学主要分成低年级的校内实训和高年级的校外实习两大部分。校内实训主要在实训基地或者实训室内进行；在实训室内通过简单的模拟环境，让学生熟悉入库、出库、打包、分拣、配送等物流环节，熟悉堆高机、托盘、货架、叉车等基础设施设备，学会条码、RFID等物流信息设备的使用，掌握物流与供应链的作业流程。校外实习主要方式是顶岗实习。通过学校或自住联系企业，进入到企业的相关岗位，参与到企业真正的运营与生产实践活动中去，从而得到直接的岗位锻炼和工作经验，为毕业快速适应工作岗位打下基础。

二、高职物流管理专业实训教学中存在的问题

1.高职院校对职业教育实训的研究不够，对具体实训方案的设计研究很少。当前高职院校虽然都对学生专业技能的培养十分重视，但主要的教学方式还是停留在传统的理论教学，教育部门主导的研究更多校针对教学环节、教学方法、理论发展，趋势论证等方面，教师的公开课、课题研究、论文也很少涉及实训教学，真正深入研究如何提高学生专业技能的研究更少，这样会严重影响各高职院校教学质量和水平的提高。实训教学虽然重要但是并未将其地位提升，政策上也缺乏引导。

2.实训室建设投入高但利用率不高。高职院校为了满足学生实训的需要，纷纷投入不菲的资金建设物流实训基地、实训室，购置造价高昂的物流仿真软件，配备叉车、自动分拣流水线、立体仓库等物流设施设备。这些大规模、综合性、软硬件实训室建设完成后却缺少具体的实训方案来操作，缺乏具体实训体系的配套，只能进行简单的操作演示，无法将环节进行组合或者流程操作。大部分物流设备操作实训或是物流软件模拟实训往往都仅被设计为与某一课程有关联，只有在特定阶段、特定学期、特定课程中被使用。很多时候，这些设备和软件都处于闲置状态，利用率不高，但保养维护成本却不容忽视。

3.实训室设施设备缺乏现代物流企业真实运作环境，实习岗位不足，实训软件良莠不齐。高职院校投入资金建设综合性物流实训基地后，部分自动化设备使用频率不高，却需要专人维护保养，遇到故障也没有处理的能力，时间长了这些设备就逐渐闲置下来。因为实训基地主要用于满足教学展示的需要，并没有真实的企业环境，学生看到的经常只是物流部分环节，缺乏真实操作体验。目前市场上充斥着各种实训软件，标准化成都不高，兼容性、扩展性不好，无法应对多变的教学使用环境，很难满足学生依据专业能力进行全面技能训练的需要。

4.校企合作缺乏长效机制、校外实习效果有限。目前校外实训主要是以校企合作、工学结合、校外实习的方式开展的，由于企业是以盈利为目的，有自身的生产经营活动安排，教学不是企业的目标，因此校企合作往往不会得到企业的大力支持，甚至可能流于形式。另一方面，学生实习实训的时间短暂，大部分企业不会让学生深入从事物流作业，不会使之接触到企业重要数据信息，也担心影响生产秩序，所以学生的实训效果往往有限，对从事的工作理解较浅。

三、高职物流专业实训教学体系的完善措施

1.深入开展实训教学研究，增加实践教学手段。高职院校应加强对实训教学的重视，投入更多的资源在实训方案的设计上。细化物流课程，针对不同物流环节的特点，开设有针对性的实训课程，构建高职物流课程实训体系。加强论文、课题对实训教学的研究，对专业教师在实训教学上创新与开发进行鼓励与支持。

2.丰富教师专业实践阅历，加强教师队伍建设。由于具有高技能水平及丰富实践经验的物流专业教师师资有限，实训课程并不能顺利开展，因此高职院校应该重视教师队伍的建设，可以利用假期，选派教师去物流企业参观学习，或者给老师提供在职学习研修的机会。同时还可以适当扩大教师队伍，减少教师工作量，从繁杂的事务中解脱出来，让他们有更多的时间参加实踐学习。

3.通过实训体系的构建，加强实训方案设计，提高实训室使用效率。目前高职院校也会针对本校的实训基地设计一些实训模块，但彼此联系并不紧密，应对各个独立的实训模块进行分析，构建物流综合实训体系，加强综合实训方案的设计，让学生对整个实训流程形成一体化的思维。实训的最终目的是综合性，探索性的完成实训任务，通过实验实训，将学生学过的课堂知识与实践经验串接起来，加以综合应用。综合实训体系的构建可以有效提高实训室的使用频率与使用效率，教师有丰富的实训方案可供选择，可以培养学生的整体意识，使学生具有独立分析解决实际物流问题的能力。

4.校企资源双向嵌入，产教深度融合。校企合作共同进行物流专业设计，探索与时共进的人才培养模式，进行课程教学内容修正，对教学手段进行改革。将学校和企业资源双向嵌入，学校为企业解决经营难题，提供实习生，提供企业需要的员工；企业全程参与物流人才培养，为教学提供师资，为学生提供实习岗位。部分高职院校在校企合作过程中建立了物流管理专业“顺丰班”、“中邮班”，学生平时以勤工俭学、实习实训、专题调研形式进入企业。企业人员以现场教学，到学校授课，开设讲座的形式参与教学，达到产教深度融合。高年级的校外实习应尽量选择顶岗实习的方式，使学生成为企业的一员，这样学生必须沿革遵守企业的各项规章制度，学生的工作成绩与数量就是最好的考评指标。如果实习生给企业创造了价值，企业也应该给予学生一定的物质报酬来奖励。

总之，高等职业教育实训教学是关键的环节，综合是训体系的构建对于专业发展及其学生技能提高有非常大的作用，在教学中要充分利用好实训的软硬件设施，探索创新实训教学理念、综合实训体系、多样的教学途径，优化高职物流实训教学过程，这也是教育发展的必然趋势。

参考文献：

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