台湾为何不禁摩：执法“比例原则”要求法律优先照顾弱势群体



台湾为何不禁摩：执法“比例原则”要求法律优先照顾弱势群体

本文由电动车第一资讯微信平台提供资料，本刊编辑部进行整理。

很多游客到台湾旅游，留下最深的印象就是台湾城市里的摩托真是多。

不仅是乡下，在台湾最繁华的3个大都市台北、台中、高雄也是如此。街上停满了摩托，甚至到了寸步难行的地步。而马路上满是摩托在争道，每一个路口在停等红灯时，总是有一大群的摩托等在车阵前，一转绿灯，马上蜂涌而出。最引人注目的是，连排气量大的街车也混杂其中。

这不禁令人感到好奇，为什么台湾不禁摩？禁摩的好处显而易见，对于都市的景观与文明、交通的安全顺畅是有极大帮助的。

台湾的几位大学教授解开了我们心中的困惑。

一名任职于都市设计系的教授认为，为什么要禁摩，怎么可以禁摩。该教授说摩托是一种很便利的交通工具，最重要的是很便宜，台湾一个工人或刚毕业的大学生，花一个月的薪水就能买一部最阳春的车型。骑摩托的当然都是经济能力较不好的人，如果禁了，他们的生计可怎么办？对他们来说，摩托是最重要的交通工具，他们靠这部摩托上班上工的，不能说禁就禁。该教授还回忆年轻时，骑着二手摩托在台北市四处兼职当家庭教师，筹足学费，最后让自己这个农村子弟顺利完成学业，如果没有那辆摩托，他大概无法完成学业吧。

其他几个教授也都谈到这自己年轻时骑摩托上班工作的经历，甚至其中有一个教授一直到今天还骑摩托上下班，该教授说摩托便利，他家离学校不过5分钟路程，他家中就有三辆摩托，分别是教授自己一辆，老婆一辆，已经读大学的小孩一辆。……