荷载作用下码头桩基承载特性计算分析

陈文龙　李小烜

摘要：基于H-C弹塑性模型和E-H-T方法分别对土体和桩基进行模拟，通过不同的桩基直径、土质及荷载的工况组合，分别讨论不同长径比、不同土质、不同荷载等情况下的桩基侧摩阻力和桩身轴力。计算结果表明：桩的长径比对侧摩阻力的影响比较明显，而土质和荷载对桩侧摩阻力影响相对较小；露出长度对桩身轴力的影响比较明显，荷载对桩身轴力影响较小。

关键词：码头桩基 承载特性 受力分析

港口建设对海洋资源的利用和沿海地区社会经济的发展起着不可替代的作用，是提升地区综合实力的重要手段。随着我国国力的进一步增强，港口码头的建设越来越多，规模也越来越大。但是，由于对码头桩基承载力特性的研究存在缺陷，导致港口码头工程可能存在安全隐患，从而影响港口的持续发展。桩基础在码头建设中占工程总造价的比例非常高、技术要求严苛，因此，进行荷载作用下的码头桩基承载特性分析具有非常重要的工程实际意义。

1.模型介绍

进行荷载作用下的码头桩基承载特性分析，主要需对土和桩两种材料进行模拟。

1.1土的模拟

土体的本构模型选择性比较多，而且其应力一应变关系也比较复杂，且具有较强的非线性特征。土的本构模型可以分为：（1）弹性模型，如普通的虎克弹性模型；（2）非线性弹性模型，如邓肯一张模型；（3）弹塑性模型，如D-P模型，摩尔库伦模型等；（4）粘弹塑性模型，如各种元件模型，关口-太田模型等。……