浅谈如何提高机车运用效率

王春桃

摘 要：随着我国经济的发展，我国铁路在大宗货物运输上需求也在不断提高，从整体上看，铁路的发展不仅要加大新技术、新设备的投入，而且更重要的是科学的组织管理，以实现大幅度提高运输效率和运输效益的目标。机车运用效率正是铁路运输生产组织中的一项重要指标。因此，本文对影响机车运用效率的因素进行分析后，

对提高机车运用效率的途径进行简要分析。关键词：机车；运用效率；提高

1 引言

机车是铁路运输生产的动力资源，列车牵引、列车编组、车辆取送对位都由机车提供动力。提高机车运用效率与压缩全周转时间息息相关。而压缩机车全周转时间是一个联控的过程，要求调度所、车务站段和机务段必须协调工作。

2 影响机车运用效率的因素

机车全周转时间的长短能直接反映机车运用效率的高低。机车全周转时间由机车的纯运转时间、在中间站的停留时间、本段和折返段停留时间以及本段和折返段所在站停留时间几部分组成，而车站甩挂作业速度、段内检修整备速度、运输调度指挥水平、旅行速度、机车交路、编组站区编站作业能力等是影响这是个时间长短的直接因素。机车周转时间不仅与调度所、车务站段和机务段的工作质量有关，也与其他运输生产部门有关。因此，想要提高机车运用效率，就需要对各个方面的因素进行综合分析，找出其中存在的问题，从而提出合理的解决方案。

2.1 车站技术作业时间和段内技术作业时间：

车站技术作业时间和段内技术作业时间的长短是影响机车周转时间的长短的直接因素。编组站如果忽视与机务段的联系，会造成机车出库后等车流和等运行线，将直接延长机车在本段和折返段所在站停留时间；中间站不能组织列车按图行车，将造成线路通过能力的浪费，延长中间站停留时间。段内技术作业时间的增加，将直接延长机车在本段和折返段的停留时间。

2.2 行车调度指挥水平：

铁路行车调度指挥水平对机车运用效率有直接的影响。列车是否能紧密交会和车站甩挂作业时间主要取决于调度的指挥，紧密交会和控制车站作业时间能有效减少中间站停留时间，所以行车调度指挥水平决定了大部分机车周转时间的长短。

2.3 旅行速度：

列车旅行速度是指列车在区段内运行，包括在中间站停站时间及起停车附加时间在内的平均速度，它与机车全周转时间成反比。一是机务管理人员缺乏控制安全风险的有效手段，任然执行“以慢保安全”的方法，严格控制列车运行速度和调车作业速度，导致列车全周转时间延长。二是机车乘务员业务素质不高。近年来因铁路的快速发展，新线开通较多，机车乘务员培养周期长，缺员严重，导致新提职机车乘务员业务素质不高，运行中发生机车故障不能准确判断和及时处理，延长全周转时间。三是乘务员在站线长度、列车换长能够满足一次拉过标的情况下，因操作水平不高，不能一次过标，先停车再往前牵引，增加了运行时间。

2.4 机车交路：

采用长交路能减少入库整备作业及换乘作业环节，不仅能缩短机车全周转时间，还能提高机车日产量。

2.5 车流均衡：

受编组站编组能力及接发能力的限制，当列车集中到达时，会造成在“里等机车外等线”的恶劣情况发生，延长了中间站停留时间。又由于一些行车调度对现场作业情况掌握不清，为了完成运输任务，提早扣留机车，但因车站组织不力等原因，不能及时完成列车编组，使机车在车站长时间等待，延长了中间站停留时间。

2.6 单机及平牵：

由于车流走向及排空车去向，为了交路的接续，会产生单机开行、开行排空列车级欠轴列车，这也是影响机车运用效率的重要影响因素。

通过分析上述六个原因，我们能采取有效的方法和措施缩短机车全周转时间，从而提高机车运用效率。

3 提高机车效率的有效途径

3.1 对机车进行：统一集中的管理

对机车进行统一集中的管理，能够与其他区段的机车进行合理地配合，有利于对机车资源进行合理地调配，从而达到提高机车利用效率的目的。统一集中管理机车时需要注意以下几点：第一，建立统一集中指挥系统对机车及乘务员统一调度和统一指挥，使机车合理的配置从而达到提高机车运用效率的目的；第二，加大对机车的技术投入，确保机车检修人员能实时了解机车的运行状态，从而能够对机车及时安排检修整备；第三，合理安排机车乘务员的乘务时间，保证乘务员得到充足的休息时间，从而保持良好的值乘状态；第四，加强机车乘务员的教育培训力度，提高机车乘务员的业务素质，在面对各种突发状况时，能够及时准确的做出判断，果断的进行处理，从而避免影响机车运行效率。

3.2 合理安排机车修程和配置新型机车

随着我国货物运输需求的不断提高，提高运输效率的核心是提高机车的运用效率。为了更好地提高机车用行效率需要对陈旧的机车设备进行更换和维修以及配置新型大功率机车。为此可以做到以下几点：第一，严格执行机车修程制度，确保机车状态良好，避免运行途中发生机车故障；第二，调整机车的配置。通过配置新型大功率和谐货运机车进一步提高机车牵引吨数，更好地满足铁路运输的需求，所以可以通过更新配置大功率机车以提高机车运行效率。

3.3 提高调度指挥的能力

调度的指挥能力直接影响机车的运用效率。为了更好地提高机车运用效率，需要行车调度有着高超的指挥能力，能够合理的配置机车资源和人力资源，充分发挥机车的运用能力，为此可以做到以下几点：第一，行车调度在调度指挥工作中做到列车紧密交会，用好线路通过能力，严格控制中间站甩挂作业时间，缩短中间站停留时间；第二，与车站和运输部门加强联系努力提高部门之间的合作，减少区编站、编组站技术作业时间，确保列车及时上线运行，提高机车的运用效率；第三，提高列车日计划的兑现率，及时的备用扣修机车，合理利用机车资源，从而更好地提高机车运用效率。

3.4 挖掘机车运用效率的潜力

对目前的铁路运输来讲，机车使用效率较低，机车动力浪费较大。所以我们可以采取一定的措施，充分挖掘机车的使用潜力，更好地提高机车运用效率。为此可以做到以下几点：第一，压缩机车在本段的停留时间，根据日班计划，及时的加入机车和备用机车，减少机车等车流的时间；提高检修整备人员业务素质，尽量以较少的时间完成对机车的检修整备作业；第二，通过提高机车的质量从而提高机车的运行效率，例如：提高机车检修整备质量从而降低机车在运行过程中的故障率；第三，合理安排车流去向，尽量做到上下行车流均衡，减少单机开行；做到均衡开车，避免列车集中到达，减少机车入库等待时间和整备作业等待时间。第四，制定列车在极端恶劣天气和遇到突发情况时的运行方案，有效地规避极端恶劣天气和突发情况对机车运行效率的影响，更好地提高机车运行效率。

4 结语

机车是铁路运输的基本动力，线路上运输任务都要由机车来完成。机车使用台数的多少、机车运用效率的高低都直接影响着铁路运输生产的各项指标。机车运用效率的高低，直接影响到铁路运输生产与组织的效果。提高机车的运用效率，对铁路发展将起到促进作用。

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