北京市城市交通与土地利用协调发展对策研究

北京交通大学经济管理学院 张玉玲

北京市城市交通与土地利用协调发展对策研究

北京交通大学经济管理学院 张玉玲

城市交通与土地利用之间存在着互馈关系，本文在阐述北京市城市交通与土地利用发展特征的基础上，对两者之间存在的问题进行了分析。具体包括：规划的脱节导致交通建设时序与土地开发时序的矛盾、城市功能布局不合理加剧了潮汐交通、高密度开发与私人交通方式不协调等现象，并从城市交通规划与土地利用规划的一体化、城市空间布局优化、优先发展公共交通，以及建立以公共交通为引导的土地利用模式等方面提出发展对策，从而促进城市交通与土地利用的协调发展。

城市交通 土地利用 协调 对策

随着城市化进程的加快，北京市城市交通供需矛盾日渐突出，单纯依靠扩大公共交通供给难以满足日益增长的交通需求。据统计，截至2014年末，北京市中心城区的常住人口数量为1276.3万人，为2001年的1.88倍；私人汽车保有量达到449.9万辆，为2001年的4.45倍。与此同时，城市用地规模过度膨胀，2001年～2014年城市建成区面积增长了77.69%。可见，缺乏城市交通与土地利用的统一规划会使得两者之间的矛盾日益凸显。

理论上，城市交通与土地利用之间存在着相互作用的关系。一方面，土地利用可改变居民的出行活动，诱发交通流量，从而推动城市交通的建设；另一方面，城市交通可改变不同区域的可达性，从而促进土地利用类型及开发强度的转变［1］。……