某型发动机非加力情况下收-扩尾喷管流动特性研究

杨　晓，望　佳，齐海帆

(中国飞行试验研究院，陕西西安710089)



某型发动机非加力情况下收-扩尾喷管流动特性研究

杨晓，望佳，齐海帆

(中国飞行试验研究院，陕西西安710089)

摘要：针对某型涡扇发动机的收-扩尾喷管模型在加力不接通试验工况下的流动特性，通过建立模型，进行相关的数值计算研究，获得了不同喉道面积、面积比和尾喷管落压比条件下的收-扩尾喷管模型的流量系数和推力系数数据及其变化规律，为发动机地面台架标定试验和飞行试验中发动机进口空气流量和标准净推力的确定提供了基础数据。

关键词:收-扩尾喷管数值计算流量系数推力系数

0引言

发动机性能试飞的主要目的是确定发动机在不同飞行状态和不同发动机工作条件下的飞行安装净推力[1-2]，获取发动机尾喷管特性曲线是利用燃气发生器法确定发动机飞行推力的关键环节之一。在国内外对尾喷管流动特性的大量研究中，尾喷管流量系数和推力系数特性曲线，一般通过比例模型吹风试验、实体台架试验以及CFD模拟试验等方法获得[3]。随着计算机技术和数值计算方法的快速发展，数值计算已经成为现代发动机设计时所采用的一种非常重要的方法。该设计方法是以基于计算流体力学、计算传热学和计算燃烧学的原理为核心，结合相关的经验、半经验关系式，以计算机为工具，用数值方法求解相关联的偏微分方程组，从而模拟发动机内的流动、传热、传质和燃烧过程的细节，预估发动机气动热力性能，而后采用相应的试验进行验证。……