减振器节流阀片组当量刚度的有限元分析方法

王铃燕，丁渭平，刘丛志，李国华，蒋　宇

（1.西南交通大学 汽车工程研究所，成都 610031；2.成都九鼎科技(集团）有限公司，成都 610100)



减振器节流阀片组当量刚度的有限元分析方法

王铃燕1，丁渭平1，刘丛志1，李国华2，蒋宇1

（1.西南交通大学 汽车工程研究所，成都 610031；2.成都九鼎科技(集团）有限公司，成都 610100)

摘要：针对如何高效准确地通过有限元分析方法获取减振器节流阀片组刚度特性的问题，采用有限元分析方法对节流阀片组建立考虑流固耦合效应的流固耦合模型和不考虑流固耦合效应的结构模型。对模型进行求解，提取计算结果中节流阀阀片组的刚度特性曲线，发现：当节流阀阀片和阀座不存在开槽且阀片变形较小时，可建立结构模型求解节流阀片组刚度特性，当变形较大时，则需建立流固耦合模型求解阀片组刚度；当节流阀或阀座存在开槽时，需建立流固耦合模型进行求解；对流固耦合模型中的流体施加不同的速度载荷，发现：高速激励且阀片变形较大时，需建立流固耦合模型求解节流阀阀片组刚度特性，同时发现：阀片组刚度特性与阀片变形速度有关且阀片变形速度越大，阀片组刚度特性越弱。建立某型双筒充气阀片式液压减振器的性能仿真模型，通过仿真结果与试验结果对比可知，以上所得结论是正确可信的。

关键词：振动与波；减振器；阀片组当量刚度；有限元分析；方法研究

液压减振器广泛应用于汽车悬架系统，其性能直接影响车辆的操纵稳定性和行驶平顺性[1，2]。……