小半径曲线钢箱梁制造工艺浅析

赵　艳

(广西路桥工程集团有限公司道桥分公司，广西　南宁　530011)



小半径曲线钢箱梁制造工艺浅析

赵艳

(广西路桥工程集团有限公司道桥分公司，广西南宁530011)

文章以南宁市凤凰岭-高速环路立交桥匝道上的钢箱梁制造为例，介绍了小半径弯道上钢箱梁的制造工艺及质量控制点，以供其他类似桥梁施工参考。

小半径；曲线；钢箱梁；制造工艺

0　引言

钢箱梁以其自重较轻、安装速度快、跨越能力较强等优势，常常被用于立交匝道跨越某些主干道的部分。曲线形钢箱梁制造的要点主要是下料、开坡口、组装、预拱度设置、焊接。其中，曲线焊缝的开坡口、焊接又是制约箱梁整体质量的关键，必须加以控制。总拼胎架的设置，对箱梁成桥线形影响也较大。

本文以南宁市凤凰岭-高速环路立交桥为依托，介绍了小半径弯道上钢箱梁的下料、焊接、总拼工艺及质量控制点，提出了一种简便且成本低的钢板曲线坡口切割方法，以及长线预拼的工艺，为今后的曲线钢梁桥制造提供借鉴。

1　工程概况

南宁市凤凰岭-高环立交是为解决凤凰岭路与高速环路交叉而设的大型互通立交。立交的WN匝道、SW匝道、NE匝道共有3段钢箱梁，分别跨越凤凰岭路和高速环路，其最小曲线半径为100 m，长度分别为69.66 m、71.96 m、61.62 m，总重960 t。钢箱梁顶宽9.7 m，底宽5.08 m，为单箱双室截面，梁高2 m，顶板下设U形肋，底板上设I形肋。底板上设置空间竖直的中腹板一道，两侧斜的边腹板各一道，板厚12～16 mm不等；钢箱梁上部两侧各有1 700 mm宽挑臂，挑臂处腹板和下翼缘板件厚度均为14 mm。……