大众奥迪轿车V8增压燃油分层直喷式汽油机（一）

◆文/江苏 范明强

大众奥迪轿车V8增压燃油分层直喷式汽油机（一）

◆文/江苏 范明强

奥迪公司开发了新一代4.0L-V8-TFSI增压直喷式汽油机替代A6和A8系列轿车的5.2L-V10-FSI自然吸气式汽油机。新款4.0L-V8-TFSI增压直喷式汽油机的主要特点是排气歧管和废气涡轮增压器等高温部件都布置在V形夹角中，并且采用了用于汽缸按需工作的汽缸切断系统，显著降低了燃油消耗和废气排放，它可提供309kW和382kW两种功率等级变型，分别搭载于S和RS系列车型。本文将详细介绍此款发动机的机械结构设计和燃烧过程的开发及其应用。

范明强

（本刊编委会委员）

教授级高级工程师，参加过陕西汽车制造总厂的筹建工作，主管柴油机的产品开发；1984年调往机械工业部无锡油泵油嘴研究所，曾任一汽无锡柴油机厂、第一汽车集团公司无锡研究所高级技术顾问、湖南奔腾动力科技有限公司总工程师。

为了能满足当前和未来燃油消耗和废气排放法规的要求，发动机小型化起着越来越重要的作用，因此奥迪公司开发了新一代4.0L-V8-TFSI增压燃油分层直喷式汽油机替代A6和A8系列轿车的5.2L-V10-FSI自然吸气燃油分层直喷式汽油机。这种采用两个废气涡轮增压器的V8增压直喷式汽油机用于S6、S7、S8、 A8、RS6 和RS7车型，其最重要的开发目标，除了具有运动型动力性能（良好的加速性和功率发挥、运转平稳性以及发动机噪声）之外，还必须在大大改善行驶功率的同时明显降低燃油消耗，为此采用了发动机启停系统和用于汽缸按需……