涡轮增压汽油机的动力学性能分析

【奥地利】 B.Hpke　S.Pischinger　F.Hauвmann　M.Bargende

设计开发

涡轮增压汽油机的动力学性能分析

在涡轮增压汽油机的开发中，瞬态性能的优化具有重要意义，但是当前在过程模拟范围内瞬态过程模拟并不精确，因此在早期开发阶段难以对开发方案进行评估。奥地利亚琛工业大学和德国斯图加特大学在内燃机研究联合会的废气涡轮增压器研究项目中，制定了1种模拟计算方法，它能更精确地预报增压汽油机整个系统的性能。

废气涡轮增压器汽油机发动机台架试验

1　起因

涡轮机械与内燃机之间存在着复杂的相互关系，而当今的技术水平很难精确地预报涡轮增压汽油机的瞬态运行性能［1］。而废气涡轮增压器（ATL）的模型化为改善预报精度提供了开发潜力。内燃机研究联合会的废气涡轮增压器研究项目的目标是研究影响发动机瞬态性能的各种因素，并开发1种建模方法，使得在模拟计算中能够描述这些因素的影响。

将1台1.8 L 4缸涡轮增压直喷式汽油机作为试验研究的载体［2］，其基础数据列于表1。在德国内燃机和汽车研究所（IVK）的研究项目中，在发动机试验台架上曾对这种发动机进行过稳态和瞬态运行条件下的测量。与此同时，在内燃机燃烧室试验台上还对这种发动机的废气涡轮增压器进行了测量。其中，除了稳态特性曲线场测量方法之外，还进行了非稳态的试验研究，而燃烧室试验台测量则作为涡轮增压器扩展模型开发和确认其正确性的基础。这种模型最终被集成到发动机整机模型中，被用来模拟研究发动机试验台上的负荷突变试验。……