船用透平末级长叶片振动性能研究

康磊　付兴伟　丁化文　张昊然　韦俊　杨长柱

(1.中国船舶重工第七三研究所, 哈尔滨　150078) (2.东方汽轮机有限公司, 德阳　618000)



船用透平末级长叶片振动性能研究

康磊1*付兴伟1丁化文1张昊然1韦俊1杨长柱2

(1.中国船舶重工第七三研究所, 哈尔滨150078) (2.东方汽轮机有限公司, 德阳618000)

针对某船用新型末级长叶片,为了获得共振转速和对应动频率,对叶片转子试验组件在高速动平衡试验台上进行动频试验,叶片振动信号经感应元件拾取后由遥测发射机和接收机传输至信号分析系统,获得多个通道下的叶片振动信息.试验数据表明,末级叶片靠近额度工作转速附近的“三重点”共振转速为一阶模态家族节径数k=7和k=8的共振转速均能避开运行工况,对应的动频率与数值分析结果对比可知:节径数k=7、k=8时的动频值相差不超过5%;数值计算和试验分析均证明叶片在工作转速内是安全可靠的.

末级长叶片,动频,无线电遥测,模态

引言

随着船用汽轮机功率的不断增大和蒸汽背压的降低,末级通流面积越来越大,相应的叶片也越来越长,对叶片的安全可靠性也就提出了更高的要求.为了降低叶片的共振动应力,在设计时采取调整叶片的固有频率,或采用带有阻尼结构的叶片,利用连接件干摩擦来增大阻尼是控制叶片动应力简单而行之有效的办法.杨长柱[1]等实验研究了带阻尼结构的成组动叶片的静频,徐自力[2]等采用多节点非协调单元并引入斜坐标系对成组叶……