中国航空发动机制造业的早期发展(1936—1949)

严　鹏

(1.复旦大学，上海　200433；2.华中师范大学，湖北　武汉　430079)



中国航空发动机制造业的早期发展(1936—1949)

严鹏1,2

(1.复旦大学，上海200433；2.华中师范大学，湖北武汉430079)

中国的航空发动机制造业萌芽于抗战前，但因分属于不同部门管理，部门间的矛盾影响了产业创立，加上决策层存在“造不如买”的思想，产业萌芽最终夭折。抗战爆发后，由于国民政府面临日益严重的军事压力，决策层对建立本国航空发动机制造业转为支持态度，并交由单一部门管理，产业亦随之正式创立并初步发展。战后随着军事压力消除，作为军事工业的航空发动机制造业亦趋于萎缩。中国航空发动机制造业的早期历史表明后发展国家积极介入战略性新兴产业的必要性，而包括爱国主义价值观在内的精神力量对该类产业的成长具有推动作用。

航空发动机；装备制造业；战略性新兴产业；幼稚产业；工程师群体

一、造不如买：产业的萌芽及其夭折

一般认为，中国的航空发动机制造业始于1939年创立于贵州大定县(今大方县)的航空发动机制造厂(下文或简称大定厂)。然而，国家对该产业的培育却可以追溯到抗战爆发前。只不过，由于工业管理体制的分权掣肘以及决策层缺乏贯彻始终的战略意志，战前中国航空发动机制造业尚在萌芽阶段即遭夭折。

中国的航空工业起步于1910年清廷设于南苑庑殿毅军操场内的飞机试验厂。①尽管在广东等地曾有民间筹建航空制造企业的活动，但旋起旋灭，近代中国的航空工业主要由国家创办及管理。……