锅炉燃烧催化油浆引起的问题及对策

2016-10-21 16:04刘运飞
科技与企业 2016年9期

刘运飞

【摘要】电厂锅炉烧催化油浆项目为公司优化增效项目,将处理后的油浆(澄清油)代替减压渣油作燃料油。由于燃料的变化,给锅炉运行带来了很多问题。通过原因分析,结合现场问题,提出解决办法,保证锅炉平稳运行。

【关键词】燃油锅炉;催化油浆;积灰

1、前言

公司现有催化裂化装置每小时副产油浆约40吨。由于油浆中携带少量催化剂粉末,导致油浆中机械杂质和灰分较高,只能作为工业重油廉价出厂。随着油品市场价格变化,这部分产品已面临赔本倒贴。决定采用新技术对油浆进行脱灰处理,将处理后的油浆(澄清油)代替减压渣油作燃料油,被替代的减渣作为催化裂化原料,以取得更好的经济效益。

2、引起的问题

热电车间共有6台蒸汽锅炉,1#~3#为中压锅炉,4#~6#为高压炉。1#炉DG-120/39-2 1976年投产,2003年停用,2008重新投用。2#、3#炉Y-130/39-2投产日期分别为1976和1979年。4#锅炉SG-220/9.8-Y296,投产日期为1990年12月。5#、6#炉HG-220/9.8-Y 2001年11月投产。锅炉油枪采用机械雾化,燃烧生产装置减压渣油,混烧瓦斯气。锅炉掺烧至全烧催化油浆后,锅炉在燃烧运行方面出现了一系列问题:运行初期油过滤器、油枪喷嘴经常出现堵塞;对流室、烟道积灰严重,锅炉出力下降。

2.1油过滤器、油枪喷嘴堵塞

投用初期经常出现油枪、油过滤器堵塞。油浆和管道中含有的机械杂质,易造成油枪喷嘴磨损,降低雾化效果,同时易造成油滤器堵塞。需经常将油枪停下进行清理,更换雾化片,清理油过滤器。由此不仅操作难度增大,同时也不利于锅炉安全运行。

2.2对流室、烟道积灰严重,锅炉出力下降

锅炉炉膛、对流室及尾部烟道积灰严重,粘附有大量粉末,致使锅炉效率、产汽能力降低。

积灰后锅炉传热效果降低。为了达到一定的负荷,只有增加炉温,导致排烟温度大幅度升高,热效率下降。锅炉燃烧油浆4个月后,在实际负荷为184.9t/h时,屏过出口烟温和高过出口烟温已接近热力计算汇总表中数据(热力计算汇总表中数据为220t/h负荷情况下),而低过出口烟温和预热器出口烟温已远远超过设计计算烟温。(见表1、表2)

3、问题分析及对策

燃料的变化是引起问题的根源,渣油由减压蒸馏装置产出,油浆是从重油催化裂化装置产出,两者存在很大差异。之前曾实验过用油浆替换减压渣油作为锅炉燃料,油浆中含有的胶质和催化剂颗粒等杂质使锅炉受热面结焦积灰严重,致使锅炉无法长周期运行,不得不重新换为减压渣油。2015年利用脱灰剂和沉降法净化油浆,用澄清后的油浆代替减压渣油。对澄清后催化油浆与减压渣油的性质进行了元素分析(见表3)。结果表明:澄清后油浆的特性同渣油相比。碳的比例增加,氢的组分下降,粘度下降明显,热值大幅度降低,由此油浆单位发热量比渣油低,产汽燃料油单耗上升。

可以看出,灰垢主要含有氧化硅、氧化鋁、氧化铁和镍钒金属氧化物等。催化裂化的催化剂主要成份是SiO2及Al2O3,是灰垢的主要来源。所以在运行中要严格对上游澄清油浆进行质量控制,降低油浆固含,降低油浆催化剂含量。

催化油浆喷入炉膛燃烧之后,生产的无机矿物质,绝大部分随烟气进入锅炉对流室,由于过热器阻挡,其中一部分较大的粉末在对流室沉积,剩余部分随烟气进入尾部烟道,由于烟气流速变小,同时换热器管束为错列布置,相当一大部分粉末沉积在尾部烟道中,只有较少的粉末最后被烟气带走。这些粉末粘附在炉膛中、管壁上,造成传热效果降低。为了达到一定的蒸汽负荷,只有继续增加燃料,导致尾部烟道烟温大幅度升高。不得不定期停炉处理。

对于目前厂内燃油锅炉,没有清渣排灰措施,烟道上也没有除尘装置,解决对流室、烟道积灰非常困难,长期不处理影响锅炉效率、产汽能力。目前为满足烧油浆的需要,采取对锅炉定期维修,清除炉膛、受热面积灰。积灰的清除主要采用机械清除(包括人工、高压水枪等),人工清灰主要包括屏式过热器和高温过热器及炉膛内水冷壁管。人工清灰需要用刷子或铲子等工具对积灰部位进行清扫,清扫掉落的积灰装袋运走。高压水枪清灰,是在锅炉受热面上方区域用除盐水冲洗受热面管束,水经过管束间,通过水的携带作用将附着在管壁上的灰分带往低处,逐层清理。水经过低温过热器,省煤器,空气预热器,最后流淌至灰斗处排至炉外,在炉外再将排出的灰分收集清理,直至灰斗处流出的水清澈为止。清灰前后锅炉烟温对比,见表6、表7。

清灰后相同负荷下,锅炉烟温大幅度降低,清灰效果明显。目前锅炉定期机械清灰基本能满足运行要求。长期看需要对锅炉除尘措施进行完善,增设过热器及尾部烟道吹灰器,在线处理积灰情况,减少清灰停炉次数。

4、结束语

锅炉燃料油改烧催化油浆,通过近一年的摸索,已能基本实现安全稳定长周期运行。改烧油浆后,尽管设备维护费用增加,操作难度增大,可产生经济效益显著,截止至今年11月,已燃烧油浆21万余吨,为公司创效四亿余元。

参考文献

[1]张明化.锅炉燃料油改油浆后存在的问题及对策[J].应用能源技术,2000年01期.

[2]贤钢.锅炉燃油变化引起的问题及对策[J].节能环保,2005年7月.

[3]崔爱蕾,王宝辉.燃油锅炉烟垢形成机理与化学清烟垢技术[J].东北林业大学学报,2004年7月.