环太湖自行车赛开展现状及影响因素分析

楼嘉毅

摘要：文章对环太湖国际公路自行车赛历届的赛事级别、参赛车队、赛事奖金、运作模式以及赛事价值进行分析，力求对其今后发展提供理论依据。

关键词：环太湖自行车赛：现状：因素

一、环太湖自行车赛的发展现状

1.1环太湖自行车赛规模逐年壮大

2010年10月，首届环太湖国际公路自行车赛在无锡拉开了比赛的帷幕。此次比赛大都是专业自行车运动员参赛，包括了比利时、美国、捷克、澳大利亚、葡萄牙、丹麦、西班牙、法国、乌克兰、乌兹别克、菲律宾、土耳其、中国香港、中国台北等多家和地区。2011年，随着比赛的不断完善和发展，参赛队伍越来越庞大，设计路线由原先的半程赛，改成四分之三赛，最后定为“环程”比赛，即围绕太湖一周。2012年成功实现在江浙共同联动的基础上进一步扩大为南北地区之间的互相联动，共计有130多名来自20多支车队的职业自行车运动员参加比赛，更是实现了拥有职业队（环法赛事等级的队伍）参赛零的突破。2013年比赛从4市8站比赛增加至5市9站，并且2014年扩大到6市9站。比赛的路径更是进入了上海，获得了区域跨越式发展，成功实现了已定的“五年五大步”的长三角三省市互相联动的宏伟愿景，展示了来自五大洲的国际顶尖自行车运动员们逐梦江南、骑征吴越的夺目风范。

1.2环太湖自行车赛赛事级别飙升

2010年首届环太湖国际公路自行车赛赛事级别定位为UCll.2级，2011年比赛上升为UCl2.2级，2012年该赛事的级别更是成功从uCl2.2级提高到了UCl2.1级，也就是国际自行车联盟的级别，并在2013年荣升为UCI.HC2。。亚洲巡回赛（ucI Asia Tour）中令人瞩目的2.HC级的比赛有环青海湖（Tourof Qinghai Lake）、环海南岛（Tour of Hainan）以及环中国（Tourof Oman）三项。环青海湖近四年比赛的级别都是2.HC，环海南岛通环青海湖，环中国赛级别也仅为是2.1级。

1.3环太湖自行车赛奖金水涨船高

2010年的第一届和2011年第二届环太湖国际公路自行车赛，奖金总额相等，二十万美元。但到2013年第三届自行车赛时，随着赛事级别和参赛车队的增加，角逐的奖金从二十万美元一下上升到二十五万美元。由此看见，随着参赛队伍规模和人数的递增，其奖金也相应增加。

二、环太湖自行车赛发展的影响因素分析

1.普通群众参与度不高

目前，虽然环太湖自行车赛的人数逐年上升，但是其总人数还是较低。环太湖自行车赛每年如期举行，除承办赛事相关单位及人员积极参与外，普通群众参与度不高。究其原因，首先是由于赛事氛围烘托不够。相关城市对赛事的宣传力度达不到，仅进行马路旗帜标语等简单媒体宣傳，知晓赛事的普通群众少，自然参与的普通群众就少而更少，以至于个别城市比赛现场仅有运动员比赛的冷清局面。尽管普通群众知道自行车运动是健身的好项目，但是由于工作忙，仅限于周末休闲骑行，不会成为专业自行车运动员，对于自行车项目的重视也不够。

2.自行车场馆与设施建设及场地管理

自行车场地对开展自行车运动具有直接的影响。目前，很少有专门的自行车比赛场地，有也是只供专业运动员运动。其他人想骑车，只能在马路或者公园，这样会存在安全隐患。同时自行车赛对于赛道路面的要求也相对较高，路面以柏油路最佳，但不能有积石和障碍物，再者也很少有室内自行车赛场，这样在雨雪天就会影响自行车赛的进行。设置了正规自行车场地后场地维护也会出现这样那样的问题。

3.专业自行车运动消费高

自行车运动是一项舒展、健身、有氧的运动项目，倍受大家的喜爱，但是参加专业的自行车比赛或国际比赛，其又变为一项贵族运动。专业的自行车价格不菲，购买后还要进行后期保养，不断投入资金。这样一来，就把多数人拒之门外了。对于稍有兴趣的自行车运动爱好者来说，进行专业的自行车训练费用也是需要额外考虑的相关开销。这些，对于专业选手来说，尽管这是一笔大的开支，但他们都愿意支付这部分费用。但对于一般人来讲，这些费用可能不会在考虑范围之内。

三、结论与建议

纵观环太湖自行车赛，参赛车队数量、参赛国家和参赛人数相对稳定，赛事级别晋升速度快，参赛城市及比赛站点、比赛奖金成上升趋势，赛事整体发展稳重有升。但发展的同时，同样存在多元化的问题，尤其是场地设施及管理的不完善，普通群众参与度低及自行车消费高等因素都对环太湖自行车赛的发展形成一定的制约。

为了将赛事价值最大化，应利用平面、网络、电视等各类媒体的关注度高度及知名度高等一系列优势，投入一定数量的资金在比赛初期的宣传上，而不仅仅局限于当前在比赛期间对情况进行跟踪报道；可通过提升赛事级别和提高赛事奖金等措施努力邀请到更高水平的骑手参加比赛；可定期举办各种级别的自行车赛事，如在自行车竞赛为主的基础上逐渐增加大众绿色骑行活动，提升赛事规模。