石钢：向物流要效益

文/高志红 本刊记者 于绍洋

石钢：向物流要效益

文/高志红 本刊记者 于绍洋

面对利润日趋摊薄的“后钢铁时代”，在实施改革创新与谋划发展的同时，如何进一步挖潜增效？石钢公司将“关注流通环节，发展现代物流”作为成本管控的重点，向物流要效益。

客户提货的车辆进入厂区后，如果滞留时间超出规定值，车辆滞留预警系统会发出提示，同时公司安全生产管控中心和轧钢厂科级以上主管会收到手机短信提示，该提货流程进入提级管理状态。这是河钢集团石家庄钢铁有限责任公司（以下简称石钢）最新开发应用的一项信息化成果，强化对客户的服务和订单保证能力，有效降低车辆的厂内滞留时间，提高了物流效率。

石家庄钢铁公司始建于1957年，地处市区。近年来，由于传统上低效率、高成本的物流运作模式，已经掣肘企业物流管理。在激烈的市场竞争和瞬息万变的市场环境下，如何进行物流成本管理，提高物流效率，已成为企业获取竞争优势的关键因素。

科学管理，提质增效

从仓储、配货到装货、运输，公司物流的每一个环节及各个环节之间的衔接情况，都会影响到整个物流运输的效率，加强科学管理显得尤为重要。

为减少送货、提货车辆在厂区滞留时间长、周转慢的情况，石钢组织鑫跃公司、轧钢厂等单位对装卸车环节进行梳理，重点实施了增加卸料面、提高接卸效率、改进厂内待车、建立矿粉排号计时系统等措施，制定了厂区汽运车辆运行效率管理规定，对送货、提货车辆滞留时间进行监控考核，车辆滞留时间大幅减少。

针对内部搬倒车辆效率较低的情况，石钢对坯材搬倒等运输车辆运行流程、管理机制进行专题调研，跟踪车辆装车、计量、门卫放行、卸车等全流程环节，梳理制约车辆运输效率的关键环节，提出考核与激励机制。同时提高厂内车辆搬倒效率，作为关键物流指标列入月度重点工作，在月度会上进行点评、考核。

二维码一次性防伪封贴技术，已成熟应用于烧结矿、焦炭车辆运输过程中。通过实施过程中的不断改进，创新推行“一根绳”苫盖方法，减少二维码防伪贴封的使用数量，现在只需扫一个二维码，就可以完成对车辆及物料信息的安全确认。

火车进厂滞留时间较长，也是影响物流效率的因素，2013年12月光延占费就高达100多万。为减少火车滞留时间，石钢首先从内部着手，采取有针对性措施，提高装卸车效率，降低延占费；同时加强与铁路部门的沟通，争取车皮及时消点，最大限度确保车辆具备出车条件后第一时间排出车辆。

公司制定了火运延占费管理规定，明确职责，对物资装卸时间设定预警值、报警值，按计划对来车进行消点，强化考核；强化各单位的协调联动，加强装卸人员、机具的配备及组织，提高装卸车效率；自主开发延占费监控程序，实现自动统计车皮在厂时间及预警、报警，提高信息化运行，实现原料进厂、钢材出厂的每个车皮滞留时间与延占费的自动统计及预警功能。

这些措施的落实，火车延占费较去年降低了89万元，同口径相比降低幅度达到33%，延占费管控取得了显著成效。

一套科学的物流管理体系，是实现物流降本增效的关键所在。

信息技术，助力监管

2014年以来，为进一步提高车辆运输效率，石钢采取一卡通和物流系统紧密结合，进厂、取样、计量、卸车和出厂等各关键节点实现刷卡确认，依据刷卡时间统计各环节实际耗时，计算出车辆厂内滞留时间，以便针对高耗时环节进行优化，提高物流效率。

通过这套物流系统，能够及时、准确地了解每天焦炭、烧结矿、球团、块矿等各种原燃料的进厂车数和具体重量，还能看到鑫跃公司的焦炭、烧结矿车辆的发车时间、在途情况，方便提前做好准备，合理安排物料，提高接卸组织能力。

石钢还基于烧结矿、焦炭排队机系统，继续开发了矿粉、煤类排队系统，实现多种物料同时进厂卸车，提高车辆的卸车效率；同时在原有排队系统增加在途、滞留、卸车等节点的监控报警功能模块，对先发后到等异常车辆进行报警，提示现场作业人员予以重点取样检查，加强物流安全监管。

解决了厂区物流秩序的问题，还要提高装卸车效率，厂内滞留时间监控系统的开发与应用，将车辆进厂、出厂时间控制模块，建立起信息化物流管理系统，给各级管理者提供了有效的控制和指挥手段，同时提供了数据支撑。

重点攻关，成效初显

石钢特别重视对标体系的建设，将降低成本、突出实效作为对标降本的工作重点。通过与河钢、唐钢、邯钢、澳森、敬业等进行全面对标，从管理方式、管理理念上开展对标学习。

走出去，请进来，学习各类型优势企业先进经验，一方面学习唐钢物流费用的综合管理，一方面学习优秀民企的物流效率、物料安全、成本控制等方面管理经验，同时瞄准国内一流特钢，学习其采购、销售模式。

强化与唐钢物流信息化的专项对标，建立港口回运物资损耗自动监控系统，实现物料损耗自动统计；开发物料途耗录入平台，完成港口发运计量数据录入窗口；开发火车运输远程信息维护系统，实现单车皮数据对比；建立火车、汽车原料进厂滞留时间与延占费的自动统计及报警功能，建立汽车自提钢材厂内滞留时间的自动统计及报警功能。

石钢以“全物流成本管理”为核心，建立起数据交换常态化机制和具体措施交流机制，对各大类费用中详细科目进行分解，同时针对重点环节，开展降低火车运输调卸、降低延占费用等5项攻关。通过梳理关键物流环节、开发物流信息化程序、重新梳理、优化制度等一系列物流管理手段，2015年截止到11月份物流费用较2014年降低了1.1亿元。

物流管理对于公司来讲不单是降本的需要，也是城市钢厂生存的需要。石钢公司的物流管理体系，在企业与城市之间建立起和谐、融洽的关系上，走在了前列。

责任编辑 / 刘 娇