自8月31日韩进海运在韩国首尔中央地方法院申请破产保护以来,这家船队规模排名全球第7位的班轮公司短时间内在航运界引发巨大反响和连锁反应。如今,一个多月过去,韩进海运破产事件仍在发酵,各方依然在博弈。
一家规模颇大、牵涉上下游诸多产业的班轮公司的破产处理过程势必需要综合权衡、争论博弈,对市场的影响一时间难以消弭。这家韩国最大的班轮公司究竟是如何走上破产保护这条路的?围绕这个问题,各方观点迥异。让我们回到韩进海运企业本身,用数据进行甄别,某种程度上,这是最真实的现状,也是最残酷的答案。
航运交易公报2016年41期
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2《安徽建筑》2024年1期
3《人生与伴侣·共同关注》2024年2期
4《花卉》2024年6期
5《天津教育》2024年3期
6《现代经济信息》2024年5期
7《世界热带农业信息》2024年3期
8《家庭医学》2024年2期
9《学周刊》2024年10期
10《中国中医药现代远程教育》2024年8期