再析CA6140车床应用“分层法”车削梯形螺纹

汪晓崇+邵南曦+徐素琴+徐颖+刘中政

摘 要： “分层法”车削梯形螺纹是直进法和左右切削法的综合应用，加工时刀尖的受力和受热情况有所改善，使得加工过程平稳。但加工较大螺距的梯形螺纹时，分层走刀次数较多，分配左右借刀余量时需计算车削的牙顶宽度，左右借刀时易出现空行程等问题。此加工方法在很大程度上降低了梯形螺纹车削的教学难度系数，但其加工范围有一定的局限性。

关键词： 分层法 梯形螺纹 走刀次数 空行程 加工范围

梯形螺纹是将旋转运动转变为直线运动的传动零件之一，不仅能准确传递运动，还可以做精密的直线分度运动。实训加工过程中，常用的低速车削方法有：直进法、左右切削法、直槽法和阶梯槽法。根据加工难度及学生特性，通过实践教学发现，利用分层法车削梯形螺纹能使学生容易理解和掌握[1]。

1.分层法车削

分层法车削梯形螺纹结合直进法和左右借刀法。在车削较大螺距的梯形螺纹时，将切削深度分为若干层（每层约0.5～2mm深），转化成为若干个较浅的梯形槽进行车削。每一层的切削都先采用直进法把深度加深，再用左右借刀法将宽度加大，从而将梯形螺纹粗车出来，最后利用精车刀精车槽底和两侧面[3]。如下图一所示。

1.1工艺分析

下面以分解图说明分层法车削梯形螺纹加工步骤，如下图二所示。

1.1.1粗车、半精车梯形螺纹外径，留精车余量0.3mm左右，倒角。

1.1.2根据切削深度，留0.5mm作为精车，粗车时将车削分为ni层（n、i均为整数，且每次切削深度逐层减小，约0.5mm～2mm）车削。……