LPG船大型分段运输动力学分析

宋 阳， 马 骏

(大连理工大学 船舶工程学院， 辽宁 大连 116024)

LPG船大型分段运输动力学分析

宋 阳， 马 骏

(大连理工大学 船舶工程学院， 辽宁 大连 116024)

以83 000 m3超大型全冷式液化气船双层底分段作为研究对象，根据实际模型图纸数据建立分段运输模型，主要分析其在不同运输工况下动力学特性。在设置运输环境时，主要分析路面不平整和紧急刹车两种运输工况对分段结构可靠性的影响。通过分析出的大型分段运输最佳工况，为提升船厂建造LPG船等高端船舶的效率提供参考。

LPG船；大型分段；运输动力学；非线性有限元法；接触分析

0 引言

船体分段运输动力学是研究船体结构可靠性的学科，指在船舶建造过程中，由平板车运送船体分段过程中，对船体分段的强度、变形状况及稳定性的研究。运输动力学研究起始于20世纪50年代，现阶段主要集中在汽车业，汽车运输动力学方面有代表性的著作是德国MITSCHKE和WALCENTOWITZ[1]编著的汽车动力学。美国GILLESPIE[2]教授也全面介绍了车辆动力学的基本工程原理及汽车性能的分析方法。国内有代表性的著作是张洪欣[3]教授的汽车系统动力学和喻凡、林逸[4]教授所著的汽车系统动力学。合肥工业大学的史沛瑶[5]基于Adams/CAR软件，根据路面激励的分类建立了整车运输包装系统动力学模型。在对LPG船分段的研究中，大多采用隐式有限元分析法，通过建立LPG 船舱段的三维有限元模型，对其进行动力学分析[6]。

虽然大型货物运输动力学的相关研究已经在国内外取得了一些成果，但是在这些研究成果中多数是偏宏观和定性的陈述。……