高铁这张中国名片，到底有多牛

高铁这张中国名片，到底有多牛

高铁、移动支付、共享经济，这三大“神器”俨然成为当下中国最亮眼的名片。随着高铁开出国门、移动支付走向世界、共享单车火遍全球，“中国新发明”着实又火了一把。

从9月21日开始，“复兴号”动车组在京沪高铁实现350公里时速运营，比日本有名的新干线列车（运行时速达300公里）以及法国TGV高铁（运行时速达320公里）还快。高铁这张中国名片到底有多牛？让我们盘点一下中国高铁“之最”：

里程最长

目前，中国拥有世界上最长的高铁线网，高铁总里程数几乎占到了世界高铁里程的三分之二；

2017年，33个省（自治区/直辖市）中已经有29个通达高铁，总里程超过2万公里，并有望在2030年达到4.5万公里；

同时，全长2298公里的京广高铁是世界上投入运行最长的高铁线路。

客流最大

2016年，我国高铁的总体运量达到14.4亿人次，日均运输旅客量超过390万人次，中国高铁也成为了世界上最繁忙、服务需求最大的高铁系统。

速度最快

已经投入运营的上海磁悬浮列车的运行尖峰时速达到430公里/小时，平均时速也超过250公里，无疑是世界上已投入运营的高铁线路中最快的。

机车保有量最大

2012年，中国拥有高铁列车1580列，这一数字在2016年底攀升至2959列，这一数字占世界在运营高铁列车总数的六成。

建设难度最高

全长1776公里的兰新高铁链接甘肃、青海、新疆三地，在穿越祁连山脉时的最高海拔超过4300米，成为世界上海拔最高的高速铁路；目前，我国还正在修建世界上最深的高铁站——八达岭站，深达底下102米的高铁站建成后将成为世界上最深、亚洲第一大底下高铁站。 （中新网2017.10.07）