港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通



港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道全线贯通

2017年4月10日，港珠澳大桥珠海连接线最后一项控制性工程——拱北隧道全线贯通，标志着港珠澳大桥珠海连接线主体工程全线贯通，为计划于2017年底建成的港珠澳大桥打下了坚实的基础。

拱北隧道全长2 741 m，由海中隧道和城市地下隧道组成，按照“先分离并行，再上下重叠，最后又分离并行”的形式设置，包括海域人工岛明挖段、口岸暗挖段及陆域明挖段等不同结构形式和施工工法。其中，穿越拱北口岸225 m的暗挖段面临超大断面、超浅埋深、富含地下水等一系列技术难题。经过调查研究和方案比选，采用国内首创、世界罕见的“曲线管幕+冻结法”施工方法，即管幕冻结法。拱北隧道是世界首座采用该工法施作的双层公路隧道，其管幕长度(管幕平均长度257.917 m)、管幕面积(460.246 m2)和冻结规模(冻结长度257.917 m；冻土帷幕体积17 224 m3，实际冻土估计超过65 000 m3，仅计算开挖冻土，管幕外围未考虑)均刷新了世界纪录。

拱北隧道全线顺利贯通标志着港珠澳大桥珠海连接线关键核心技术取得重大突破。其中，曲线管幕顶管成套施工技术、长距离大断面水平环向一次冻结技术均填补了我国建筑领域的空白；浅埋超大断面(336.88 m2)暗挖施工采用的“多层多部开挖、立体交叉作业”施工组织模式及安全风险管控措施可为类似工程提供参考。

(摘自 大粤网 http://gd.qq.com/a/20170410/003991.htm)