基于职业标准的机场电工技术专业人才培养研究

丁怡心+王瑞萍

摘 要：本文讨论了基于职业标准的机场电工技术专业的人才培养方案，以广州民航职业技术学院为例，包括专业岗位任务调查分析、专业定位与人才培养目标、课程体系构建过程以及实践环境构建等。

关键字：人才培养方案；机场电工；课程体系

Research on Professional Training about Airport Electrician Based on Professional Standards

Ding Yixin Wang Ruiping

Abstract：This paper discussed professional training about airport electrician based on professional standards，take CAAC for example，included analyzing the professional position and task、professional orientation and training goals、construction and practice of course system.

Keys： Talent Training Program Airport Electrician Course System

针对我国机场建设的飞速发展现状，保障机场正常运行工作正面临各种挑战，助航灯光系统作为航空器进近目视系统是保障机场正常运行的重要组成部分。飞机在进近和着陆过程的安全与助航灯光系统密切相关。助航灯光系统的保障运行工作由机场电工中的助航灯光电工来完成。针对助航灯光电工岗位，制定了基于职业标准的机场电工技术方向的人才培养方案。

1 专业岗位任务调查与分析

1.机场电工岗位职责

机场电工在机场跑道助航灯光设备运行维护过程中的主要职责：

（1）制定助航灯光设备维护计划（日维护、周维护、月维护、年维护和不定期维护）；

（2）助航灯光系统设备维护和检修，包括：监控系统操作、灯具维护、灯具角度校准、标记牌维护、低压配电设备操作、恒流调光器操作、发电机组操作、精密进近航道指示器检修、顺序闪光灯检修、电缆及隔离变压器检修、灯光回路故障检修、不间断电源操作和检查等。

2.岗位需求分析

据中国民航调查显示，在“十二五”期间中国将新建、扩建机场147座，相应的机场跑道助航灯光系统的维护岗位的需求量预计为4千个。同时每年又有一定数量的人员流失，都需要大量补充从事机场跑道助航灯光系统运行保障工作岗位的人员。

对机场电工岗位人才的需求进行分析，发现缺乏足够的机场跑道助航灯光系统运行维护人员是最大的问题。有必要针对我国的机场开设机场跑道助航灯光系统运行维护专业，该专业将定位在为机场跑道助航灯光系统运行维护一线岗位培养中、低层的技能型技术人才，满足现代化机场运行保障的需求。该专业将培养具有机场跑道助航灯光系统维护管理、机场配电设备维护管理、常用电气设备检修等专业技术知识，并具有相当外语水平和计算机操作能力，服务于机场生产一线的高技能技术人才。

3.行业标准

机场跑道助航灯光设备运行维护过程中，机场电工需要了解的行业标准：

（1）企业规章制度

（2）《民用机场助航灯光系统运行维护规程》

（3）中华人民共和国民用航空行业标准—民用机场飞行区技术标准。

（4）《民用机场飞行區技术标准》（MH5001-2013）

4.知识能力与职业素质

机场电工需要具备的知识包含：电工电路知识与电子技术，自动控制原理，PLC技术，单片机，发电机组的相关知识，监控系统的相关知识，低压配电设备的相关知识，恒流调光器的相关知识，助航灯具和标记牌的相关知识，精密进近航道指示器的相关知识，顺序闪光灯的相关知识，电缆及隔离变压器的相关知识，灯光回路的相关知识。

能力与职业素质包含：能熟练使用计算机的常用软件，会使用相关仪表与工具进行测试，理解设备维护手册内容，能执行维护手册的例行维护项目，能熟练地操作和使用系统维护软件，能进行故障定位，能较熟练地阅读英文技术文档，分析问题能力和现场解决问题能力，团队精神，能承受较大的工作压力，较强的上进心和责任心，良好的组织纪律安排性，服从企业的工作安排，良好的客户沟通能力。

2 专业定位与人才培养目标

机场电工技术专业招生对象为高中毕业生（仅限男生），学制三年，主要面向机场目视助航灯光系统服务行业，主要职责是保证助航灯光系统设施设备能够正常使用和日常的检查维护任务，能够从事机场助航灯光电工的工作。

3 课程体系构建

1.课程方案开发思路

对实际工作岗位的工作任务进行分析，在行动领域分析归纳的基础上，按照从低端简单的典型工作任务到高端复杂的典型工作任务的顺序，对行动领域（典型工作任务）进行教学论加工，根据认知及职业成长规律递进重构行动领域转换为工作过程导向的课程，形成具有工学结合特色的课程方案。

2.职业标准

机场助航灯光电工国家职业技能标准（中华人民共和国人力资源和社会保障部制定）。

3.课程体系构建

与行业企业专家、技术人员共同分析机场电工技术服务行业对应职业岗位的工作过程，针对跑道助航灯光系统设备调试、运行维护和检修进行工作任务分析，解构学科体系，建立“基本素质学习领域——专业技术学习领域——专业拓展学习领域”的课程结构，形成与工作过程紧密结合的工作过程系统化的课程体系。

此外，课程体系中还加强了素质教育的内容，包括思想道德教育、科学文化素质教育、心理素质教育等内容，增设创新活动课、社会调查实践等，增加岗位拓展选修课，组织学术讲座和报告等，增强学生的各种适应能力。素质教育的实施主要依托课余时间，同时还将其融入其它课程的教学进行培养。

课程体系包含的公共课、专业基础课、专业核心课以及实训课程，见表1。

4 实践教学环境构建

1.校内实训基地及设备条件

校内实训基地资源丰富，电子类大小实验室有8个，见表2。

2.校外实习基地

在校外，有专门的机场模拟跑道供实践教学用，见表3。

3.实践教学组织安排

第一至三学期专业基本知识和专业基本技能的培养，包含新生入学专业教育、专业认识实习、专业基本技能训练。第四至第五学期专业技能与职业素养、职业技能的培养，第六学期顶岗实习与毕业设计为职业岗位能力适应性训练。

课堂教学1177 课时，实践教学1372 课时，实践教学占总教学时数百分比53.8 %。

5 考证要求与学分要求

必考证书：全国高等学校非计算机专业计算机应用水平考试、全国高等学校英语应用能力。选考证书：机场助航灯光电工（初级）、全国大学英语等级考试（四、六级）、人社部的电工考证（中级）。

最低毕业学分111.5学分，凡参加全国、广东省各种课程竞赛并获奖的，根据获奖等级的不同，可获取创新教育学分。考证通过可获得额外的奖励学分，奖励学分、创新教育学分都可计入总学分。

6 结论

广州民航职业技术学院机场电工技术专业人才培养方案的制定时间不长，于2015年9月正式面向全国招生，2015年计划招生人数为50人，实际招收52人，经过开学初的专业教育，使学生清晰了解专业定位、就业方向等，激发了学生的专业学习热情。2016年计划招生96人，广东计划34人。专业建设受到机场相关专业人士的指导与建议，对人才培养方案进行适当的调整，如增加助航灯光行业标准的课程开设等。因专业定位清晰，人才培养方案設置合理，行业人才需求量大，学生和企业对此专业充满信心。

机场电工技术专业处于发展初期，难免存在一些不足，在加强专业内涵建设的同时，需要联系机场发展需求，适时调整专业的建设内容，促进专业的良好发展。

参考文献

[1]中华人民共和国人力资源和社会保障部.机场助航灯光电工国家职业技能标准[S].中国劳动社会保障出版社.2010.11

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[6]黑龙江教育.工程教育专业认证背景下的人才培养方案研究[J].王宪彬.2016第3期

作者简介

丁怡心（1982-），女，湖北，讲师，研究方向：计算机应用技术、数据挖掘。