运营地铁车厢温度控制分析

杨天智+许钰文+易柯+许凌艳+丁前庄+肖峰敏

【摘 要】现行标准中对于地铁车厢内温度场的测试，都是在车辆静止及空载情况下进行测试，测试结果不能真实体现实际运营情况。本文通过对某地铁线路跟踪实测，发现在地铁运营时段地铁车厢内的温度场分布与载客量息息相关，这是由于地铁车厢狭小，人员密度变化大等特点所造成的。本文借助于对运营中的地铁车厢内的实测数据，为今后优化车厢内温度控制策略，提高乘客的舒适度打下了基础。

【关键词】 地铁车厢；温度控制

引言

地铁车内室内空间狭小、人员密度大，运行区间短、乘客逗留时间短、上下乘客相对多，地铁车辆的这些特征使得温度控制的难度增加，车内容易出现过热、过冷等现象。这种温度的不均匀分布不但增加了地铁空调的能耗浪费，而且造成了乘客极大的不舒适[1]。但是现行标准中对于地铁车厢内温度场的测试，都是在车辆静止及空载情况下进行测试，测试结果不能真实体现实际运营情况。

本文通过对某地铁线路跟踪实测，发现在地铁运营时段地铁车厢内的温度场分布与载客量息息相关，这是因为载客量影响着车内的气流组织，载客量加大必然会引起空载状态下的气流组织变化，造成车厢内温度分布变化。同时提出了消除载客量带来的影响的方案。

1 .地铁列车相关评价标准

目前，我国地铁车厢内温度测试都是在地铁列车静止及车厢内没有乘客下进行测试。……