洛河天堑变通途

永彬

正在新建设的蒙华铁路全长1 837公里，是继大秦线之后我国又一条新建超长距离的运煤大通道，规划设计年输送能力为2亿吨，2012年10月16日开工，计划在2020年建成开通。蒙华铁路北起内蒙古浩勒报吉站，跨越蒙、陕、晋、豫、鄂、湘、赣7省区13市28县（旗），终点到达江西省吉安，连接蒙陕甘宁能源“金三角”地区，贯穿长江中游城市群，衔接多条煤炭集疏运线路。建成后，将成为“北煤南运”新的国家战略运输通道，形成点网结合、铁水联运的大能力、高效煤炭运输系统，为鄂湘赣等华中地区能源供应提供有力保障，对促进长江中游城市群区域经济社会发展具有重大意义。

由中国中铁五局集团机械化公司承建的蒙华铁路洛河大桥钢管拱于5月4日正式合龙，标志着蒙华铁路建设取得了重要的进展。该桥全长313.74米，一跨220米，单次承重5 000吨，平均一米荷重22.7吨，是我国首座重载铁路单钢拱桥。其设计施工技术大部分属于首创，为我国重载铁路桥梁的建设积累了宝贵的经验。

洛河大橋计划完工时间是2018年2月28日，实际施工时间不到27个月。对该桥施工环保要求高，技术含量大，质量要求严，施工难度大，安全风险高，是标段的重难点工程。该桥于2015年8月开始施工，2016年10月底完成拱座混凝土施工，11月10日开始第一节钢拱肋吊装，2017年5月4日安全优质地完成整个钢管拱合龙，通过线性控制，实现精准合龙，误差小于5mm。大桥结构通过焊缝探伤等检测全部合格。

由于洛河大桥跨越的故县水库为一级水源地，环保要求高，同时拱座位于陡峭坡体处，岩石坚硬，山体高度大，施工便道无法修建到拱座处，拱座开挖时的弃渣、运输、拱座混凝土运输与浇筑等都是重大难题。……