哥本哈根的自行车道网

■文、图/董彩霞

他山之石

哥本哈根的自行车道网

Bikeway network in Copenhagen

■文、图/董彩霞

哥本哈根自行车专用指示灯

截止到2016年11月，哥本哈根路面上的自行车数量自20世纪70年代以来第一次超过机动车量。目前，一半以上的哥本哈根人选择骑行上班、上学。

哥本哈根市政府2017年2月23日公布了这一消息，并提到自行车道的扩展和完善是取得这一成绩的关键。在过去的10年内，哥本哈根共修建了46公里自行车道，骑行人数同时增加了19%。

但是成功也带来了新问题，如自行车道拥挤，存车难，随时间推移这个问题会变得更加严重。按目前的预计，到2025年哥本哈根骑车人数将再增加25%，上下班高峰期会增加到36%。另外，哥本哈根目前是个人口纯增长城市，每月平均增长1000人。自行车道路拥挤会同时增加安全问题。

2017年2月27日，哥本哈根公布了《2017-2025年自行车道项目优先实施计划》（ykelstiprioriteringsplanen 2017-2025），列出了未来十几年内自行车道修建和改造的清单。它是《2006-2016年自行车道项目优先实施计划》的继续，并与市政府指定的长远规划——《2011-2025自行车规划》（Cykelstrategi 2011-2025）相辅相成。

几乎同时，哥本哈根市政府于3月1日公布了扩大机动车存车收费范围。原本免费存车的黄区开始收费，以鼓励更多的人选择骑行或公共交通。

交通拥堵和减排是世界各大城市面临的棘手问题。哥本哈根市中心道路狭窄，多年来机动车辆占用了大量用地。要想解决这一问题，市政府意识到必须打持久战，扩大自行车线路网和公共交通，同时限制和减少机动车辆。

根据统计，每一次改造或是修建一条自行车道，骑行人数就会增加20%，同时开车的减少10%。……