站台屏蔽门对地铁车站环境影响的研究

张林

摘 要：地铁在隧道中运行的过程中会产生较大的活塞风，会将大量的空气带入到地铁的车站中来，这种风主要是将后面车站的风吸引到前面的车展中来，会较严重地影响到地铁候车站的环境，此外，通过活塞风的携带作用，列车运动过程中产生大量机械热能与列车内人员呼吸以及空调排除的热量，一下带进下一个车站，直接对地铁车站站台与站厅的热环境和空调负荷产生影响，处于节能和安全问题的考虑，新建的地铁基本上采用屏蔽门，屏蔽门的设置不仅增大了安全性还有效地保护了车站内的环境。

关键词：站台屏蔽门 地铁车站 环境影响

中图分类号：U231.4 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2017）06（a）-0049-02

1 站台的屏蔽门系统

在以人为本的现代化社会，乘客对地铁的服务水平提出了越来越高的要求，其中安全问题和环境问题是最重要的两个问题，目前我国的设计单位正在不断地优化设计，完善了地铁的服务水平，提高了城市的交通环境，屏蔽门的出现在很大程度上优化了安全系数和环境状况。站台屏蔽门是一种典型的机电一体化产品，屏蔽门主要由机械和电气两部分组合而成，安装与地铁边缘，将车站的站台与列车隧道区域分割开来，按照封闭门的类型可以将其划分为全封闭式和敞开式站台屏蔽门系统。

1.1 全封闭式站台屏蔽门

在全封闭式站台系统将地铁的候车站台与列出行驶的隧道完全分割开，具有较强的封闭性，其结构如图1所示。……