基于改进层次分析法的大标段高速公路项目风险评价研究

王永思 孙月峰 蒋民阳 尹良辉 张表志

[摘要]风险评价过程是否合理，结果是否准确，对大标段高速公路项目能否成功起着关键的作用。文章将改进层次分析法用于麻城至武穴高速公路项目，构建了风险评价模型与评价指标体系，并提出了风险应对措施，为我国大型工程项目的风险管理提供了新的思路。

[关键词]层次分析法；大标段；高速公路项目；风险评价

[DOI]1013939/jcnkizgsc201722128

1引言

近年来高速公路建设规模不断扩大，投资金额也在不断增加。如果高速公路项目的风险评估过程不合理，评价结果不准确，会造成工程项目风险管理工作难以顺利完成，甚至导致项目本身的失败，带来极大的损失，可见风险评价的重要性及必要性。

我国对风险管理的研究始于郭仲伟出版的《风险分析与决策》；随后，王作功、贾元华、徐丽营等人估算了18种风险评价指标的隶属关系和评价指标的综合风险程度；[1]董长振从一般风险和特殊风险两个角度对BOT模式下高速公路项目各阶段的风险提出了应对方案。[2]

关于工程项目风险管理的研究较多，但关于大标段高速公路项目风险评估的研究较少。因此，本文以麻城至武穴高速公路项目为依托，运用改进层次分析法对该项目风险展开研究，并建立了风险评价指标体系，使评价过程更合理，评价结果更可靠。

2建立大标段高速公路项目风险评价指标体系

（1）确定风险评价指标集。用B={B1，…，Bn }表示风险评价一级指标集，再将其分为n个子集：Bi={Bi1，Bi2，…，Bin}，i=1，2，…，n。……