交通运输部召开电视电话会

交通运输部召开电视电话会

部领导要求全力抓好道路运输安全工作

7月12日，交通运输部召开2017年第三季度全国道路运输安全生产形势分析电视电话会，传达中央领导同志有关安全工作的重要指示批示精神，总结分析上半年全国道路运输安全生产形势和特点，通报前期道路运输安全督导检查情况，部署下半年道路运输安全重点工作。副部长刘小明出席会议并要求，深入贯彻落实中央领导同志关于安全工作的重要指示精神，深刻吸取事故教训，及时有效传导安全监管压力，不断创新安全监管形式，全力以赴抓好第三季度道路运输安全生产工作，切实保障人民群众生命财产安全，为党的十九大胜利召开营造良好的交通运输发展环境。

刘小明指出，从事故统计数据来看，今年上半年全国道路运输安全形势总体保持稳定，但重大事故呈现反复苗头。各有关方面要针对事故特点，清醒认识当前道路运输安全的严峻形势，进一步增强责任感和紧迫感，以道路运输安全督导检查为契机，始终保持严管严守的高压态势。

刘小明要求，各地交通运输部门要提前谋划、早作部署、及早预防，进一步提升道路运输安全管理水平。一是认真抓好“道路运输平安年”各项工作落实，加强组织领导、督导检查和考核总结；二是迅速全面开展隐患排查整治专项行动，要突出工作重点，严管重罚，奖罚并重，加强跟踪整改；三是突出抓好“两客一危”重点领域安全监管；四是切实做好暑期、汛期等重点时段道路运输安全保障；五是继续强化道路运输车辆动态监管；六是强化综合施策，强化路面执法，确保不合规车辆按期退出。

交通运输部安全总监成平主持会议，部机关有关司局和有关省（区、市）交通运输部门负责同志在主会场参加会议，各省（区、市）交通运输部门设分会场参加会议。会前，成平主持召开重点省份道路运输安全监管座谈会，河北、内蒙古、江西等12个省份分别介绍了本地开展道路运输安全管理工作情况、重大事故原因分析和整改落实情况。

（据“中国交通新闻网”）

《广东省城市公共交通发展规划（2016－2020 年）》出炉

7月4日，广东省交通运输厅、省发改委、省住建厅联合发布《广东省城市公共交通发展规划（2016－2020 年）》（以下简称《规划》），《规划》明确了未来一段时间广东省城市公共交通发展的指导思想、基本原则和发展目标，对未来广东省城市公共交通建设工作做出了全面部署。

《规划》指出，虽然目前已经取得了阶段性成果，公共交通保障能力显著增强，基础设施日渐完善，综合客运体系初步建成，管理水平也在不断增强，但是也存在诸多问题。一是基本公共交通服务保障不到位；二是公共交通服务品质有待进一步提升；三是高效融合的综合公共交通体系尚未完全建立；四是行业可持续发展能力不足；五是政府购买公共交通服务边界不清晰；六是行业发展法规制度不完善。

同时，《规划》也明确了未来一阶段的工作任务，包括厘清政府公共交通管理职责边界；普及均等化的基本公共交通服务；提供多元化的城市公共交通服务；构建一体化的公共交通服务体系等。其中，将创新“互联网+多元化公共交通”服务模式做为提供多元化城市公共交通服务的重中之重，即支持和引导多元化公共交通服务经营主体构建出行信息服务平台，多方式收集社会公众公共交通出行需求，依托大数据有效整合公共交通供需信息，及时发布多元化公共交通服务线路、车辆、价格和服务时间等信息，为人民群众提供在线查询、网络预订、在线支付、定制服务、实时评价等个性化的定制出行服务。以广州、深圳为试点，开展“互联网+公共交通”多元服务创新示范工程。深入推进“互联网+交通运输创新创业大赛”，探索互联网思维下“指尖上的智慧出行服务”，推动公共交通服务转型升级。

（据“广东省交通运输厅官网”）

北京862条公交线路参与“礼让斑马线”活动

自7月10日起，北京市862条常规公交线路加入“公交车礼让斑马线”主题宣传活动，号召公交车司机礼让斑马线，模范执行各项安全文明行车规范，助力本市路口交通环境的改善。

据北京公交集团相关负责人介绍，作为年初启动的“文明驾驶专项整治行动”的延伸，此次宣传活动以“礼在公交、让出文明”为主题，立足北京公交集团安全行车制度体系，通过主题教育、公益宣传、测速检查等形式，督导公交司乘人员自觉遵守交通法律法规和各项安全行车规定，弘扬停车不越线、礼让斑马线的文明行车风尚。

活动期间，北京公交集团还将在重点线路、路段和站点上增派专业稽查队伍，借助公交车辆“智能辅助驾驶预警系统”和雷达测速、GPS定位、车载视频监控、CAN总线分析等信息管理工具，强化对线路驾驶员安全文明行车的监管力度，严格规范公交车辆路口通行秩序。

（据《北京青年报》文/刘 珜）

上海公交车站试点人工智能站牌

近日，在上海的部分公交线路开始试点应用人工智能站牌。配备该站牌后，乘客在车站候车时，能实时了解下一趟公交车的到达时间、车上是否拥挤。公交企业也能实时了解线路上每一辆车现在载客数量、每个站点的上下车人数，从而灵活调度车辆，满足乘客出行需求。

据悉，这种名为“智行·惠”的智慧站牌由上海市质量和标准化研究院研发，包含公交动态信息发布大屏、乘客互动查询触摸屏、便民援助服务终端等3个模块。其中，大屏用于实时发布各条公交线路的站点、下一班公交车预计到站时间、未来几班公交车的载客人数等实用信息;触摸屏可通过触控和语音交互，供乘客查询换乘路线、旅游景点信息、公共服务窗口等周边信息;利用便民服务终端，乘客则能进行交通卡充值、手机充电、无线上网、扫码取用共享雨伞等操作。

依靠上海产业技术研究院研发的具有图像识别功能的人工智能客流采集仪，这款智慧站牌还能显示未来几班车的拥挤程度，以便让乘客选择性上车。根据近期在浦东公交部分线路上的监测评估显示：客流采集仪准确率基本不低于95%。有了这套系统，公交企业不再需要安排人员到营运现场进行客流调查，而是通过分析客流数据即可科学合理地编制行车作业计划，使运能投放更加精准。线路调度员也可实时了解每辆车的当前满载率以及每个站点的上下客人数，采取灵活调度措施，以满足乘客出行需求。

据相关负责人介绍，该款智慧站牌预计在年底前推广到上海浦东内环线的多条公交线路上。

（据“新浪网新闻频道”）

重庆深入开展公交都市创建工作

重庆市交通委员会近日发布消息称，全市正在深入开展公交都市创建工作，公交运营里程和载客量继续位居中西部第一。

据悉，重庆市政府于2016年下发了《关于主城区优先发展公共交通的实施意见》，出台保障公交路权优先等8项实质性举措；新增、调整公交线路80条，新增、更新运力432辆，总运力达到8753辆，主城区公交覆盖面不断扩大、服务质量日益提升，日均载客量524万人次。目前，重庆市轨道运营里程达到213公里，运力调配和发车时间持续优化，公交接驳换乘更加便捷，日均载客量突破180万人次。

重庆市规划局为配合公交都市创建工作，于近期对市内公交首末站进行了专项规划：

一是加强选址。保留一批控规合理的首末站，逐一明确功能及规模；针对覆盖不足和开口不便地块，新增和调整首末站。主城区公交首末站及含首末站功能的大型站场达到583处，能满足1152条线路始发。

二是预控用地。建立首末站用地预研预控机制，加快控规覆盖，同时对在编、修编及未编控规区域提出控制要求，主城公交首末站用地面积达到248.3公顷，远期备选用地210.9公顷。

三是严格标准。修订重庆市规划管理技术规定，制定重庆公交首末站规划设计规范，明确原则上2万人口以上的居住小区设置公交首末站，细化站台、站房、停车道、检修设施、机电设施等23项配建标准，强化同步设计、同步建设、同步验收、同步投用“四同步”管理。 （据“央广网重庆频道”）

济南公交车禁止设置商业广告

近日，《济南市户外广告和牌匾标识专项规划》（以下简称《规划》）获市政府正式批复，公交车、出租车等车体将禁止设置商业广告。《规划》根据济南城市中心结构体系，将户外广告分为禁设区和限设区。其中，不符合城市定位和市容建设要求的、对景观影响突出的设施禁止设置户外广告，包括附着载客的大巴车、公交车、出租车和货车等各类机动车广告。仅允许附着公交候车亭设置广告，其他站内设施禁止设置广告；每个公交车站仅允许设置1块户外广告，且单面广告画面的面积不大于3平方米。

《规划》由济南市规划局2016年5月启动编制，历时1年时间完成。2017年7月，该规划成果正式获市政府批复，明确由市城管局牵头做好该专项规划的组织实施，市规划局等有关部门和各县区政府配合。

《中华人民共和国广告法》规定，县级以上地方人民政府应当组织有关部门加强对利用户外场所、空间、设施等发布户外广告的监督管理，制定户外广告设置规划和安全要求。同时，根据《广告法》，县级以上地方人民政府有权设置户外广告禁设区。

（据“新华网济南频道”）

城市公交发展水平排名发布：成都综合排名全国第五

近日，《2016年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》发布，对国内主要的82座城市公共交通发展水平进行排名。其中，成都表现优异，公交综合排名位列北京、上海、广州、深圳之后，居全国第五。

该报告显示，在公交网络设施覆盖水平方面，市域公交站点500米覆盖率85%（中心城区建成区全覆盖），位列全国三，省会城市第一；在公交总体规模方面，公交线路总数943条、里程1.36万公里，在国内特大城市（报告定义：不含北上广深渝等超大城市）中分别排名第一和第二；在公交线网科学性方面，公交线路重复系数和非直线系数较低，体现了成都市公交线网布局较为均衡高效。

（据《中国交通报》文/刘涛声）

合肥公交节能减排成绩斐然

近年来，合肥公交集团不断加快新能源公交车、清洁能源公交车应用推广，大幅度降低公交车辆尾气排放，减少对大气环境的影响。

合肥公交集团现拥有各类营运车辆4407台，新能源及清洁能源车辆达3447辆，已占营运车辆总数的78.2%。其中，天然气清洁能源公交车2107辆，全年可替代3.3万吨标准油，年均减少二氧化碳排放10000余吨；新能源车辆1342辆（纯电动公交车1090辆、混合动力公交车252辆），至今年6月，新能源公交车行驶总里程14314.06万公里，替代柴油约5439.34万升，减少CO2排放14.25万吨。

（李克武 张 勇）