东部公交

深圳东部公共交通有限公司 供稿

东部公交

深圳东部公共交通有限公司 供稿

央视新闻报道东部公交e巴士《深圳定制公交 方便市民出行》

6月26日，CCTV1、CCTV13《朝闻天下》栏目同步播放新闻《深圳定制公交 方便市民出行》，报道深圳东部公交e巴士。认为“e巴士”运营模式符合新能源车辆推广应用、供给侧结构性改革等国家战略，是公交国企全面推进产业深化改革与创新的代表。

深圳东部公交面对互联网浪潮及市民乘车难等困境，积极推进公交行业供给侧结构性改革，运用“互联网+新能源+传统公交”模式打造的e巴士品质公交，自2016年1月4日正式投入运营以来，得到社会各界，特别是市民乘客的青睐和肯定，客运量不断攀升。截至目前，e巴士已开通线路700条，客运量达到750万人次。

东部公交第一批标准化场站建设完工

统一的站区大门、围墙标识、站房外观，统一的地面指示标志……标准化建设后投入使用的东部公交如意路场站在蓝天白云的映衬下，气势格外恢宏。

2017年1月，东部公交以“提质增效”“关爱员工”为目标，正式启动场站标准化建设工作，历经半年时间，第一批场站已建设完工。

据了解，东部公交根据场站规模、性质、租赁年限、功能、区域位置等综合指标，将场站划分为四个级别。并在一级场站中选取试点，推行标准化建设，以打造深圳城市公交场站标准化品牌形象。标准化场站对场站内的各功能区进行了科学布局，统一设置了场站VI标识，规范配备了办公、宿舍、食堂等后勤设施。

6月28日，张守军董事长率队查看如意路场站建设情况，并随机召集驾驶员座谈。员工们在谈及目前工作与生活环境的明显变化时，都表示感受到了公司在关爱员工方面做出的不懈努力与巨大投入，现在工作很有幸福感、安全感，觉得车队比家还温暖。张守军董事长对基层员工们为公司发展的辛劳付出表示感谢，他强调公司发展要靠公司全体员工的共同努力，

一线员工要做好安全生产，让乘客有尊严地乘车。各单位要将关爱员工落到实处，让员工真正做到快乐工作、幸福生活。

以营运需求为导向，实施夜间维保作业提高车辆使用率

目前，国内大部分公交企业是在白天工作时间对车辆进行维修、保养作业，这也是东部公交以往采取的习惯做法。然而，维修保养所需的漫长等待，占用了公交车辆白天的运营时间，无形中降低了车辆周转使用率，成为车队颇为苦恼的事情。

东部公交经深入研讨后，提出以营运需求为导向，在保证维修效果的前提下，全面改革维保作业模式。鼓励各车间结合自身情况，避开车辆白天营运时段，利用车辆回场停场时间开展夜间维保，提高车辆使用率，并从技术保障层面，为下一步车辆资源的优化配置提供空间。

自6月5日二分公司一车间率先推行“夜间维保”作业模式以来，现已有4家分公司共9个车间相继实行该模式，在夜间开展一二级维护保养。据夜间维保作业效果数据测算，如全面开展夜间维保作业模式，以单车每日平均营运14小时来计算，每日可增加运力50台，相当于每月给营运一线增加1500台次运力。

此外，从技术维保层面看，夜间维保既减少日间占用维修工位和维修设备，开展小修和抢修作业，又可将回场检与一二保作业结合进行，节省人力物力，提高解决问题的及时性，做到维保不过夜，降低车辆营运调度阻碍。从车辆营运层面看，夜间维保有利于提高车辆使用率，完成营运里程计划更有保障，使车队排班科学合理化，整体提升运营生产效率，避免车辆因日间保养作业而调整运营时间，减少驾乘人员作业时间安排引发的矛盾。