浑河大桥嵌岩桩水平加载试验研究

郭 骞，吴宪锴，杜海鑫

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 公路养护技术研发中心， 辽宁 沈阳 110111)

浑河大桥嵌岩桩水平加载试验研究

郭 骞，吴宪锴，杜海鑫

(辽宁省交通规划设计院有限责任公司 公路养护技术研发中心， 辽宁 沈阳 110111)

以浑河大桥工程为依托，对大桥的试验桩基进行原位水平加载试验，研究了在水平荷载作用下桩顶的荷载-位移曲线、桩身弯矩分布情况等，并通过有限元软件进行数值模拟验证。研究表明：弯矩沿桩身呈抛物线形分布，在距离桩顶4 m左右的位置达到最大值，深度超过8 m以后数值接近于零；受场地环境和嵌岩桩桩形影响，桩顶水平位移和转角均较小，满足容许水平位移的要求；数值模拟与试验结果的曲线变化形式上大体吻合，弯矩和位移的实测值要较模拟值稍低。所采用的试验方法和得到的试验结果将对类似工程试验提供经验和指导。

嵌岩桩；水平加载；原位试验；数值模拟

当采用天然浅基础不能满足基础设计的承载力和沉降要求时，往往采用桩基础将荷载传至深部土层或岩层。嵌岩桩即桩穿过土层，桩端埋设在一定厚度的岩层中以获得较大的承载力和较小位移的一种桩基基础。正是由于这两个突出特点才使它被广泛的应用在国内外桥梁、公路、港口及重要的工业、民用建筑中。目前，工程界对嵌岩桩竖向荷载下的受力变形机制研究比较深入且成果丰硕[1-6]，而对水平荷载下桩基的受力研究多集中于数值模拟和数学模型的研究[7-8]。……