齿轮泵侧隙卸荷的界定标准与验证

孙付春，李玉龙，文昌明，钟 飞



齿轮泵侧隙卸荷的界定标准与验证

孙付春，李玉龙，文昌明，钟 飞

（成都大学机械工程学院，成都 610106）

为解决当前泵用齿轮副侧隙大、小界定含糊的问题，基于侧隙传动与困油的性能要求，从双齿啮合区内的2困油容积连通和单齿啮合区卸荷的性能完善方面，通过困油循环及困油过程的分析，建立出2类区域内的困油流量及峰值，推导出卸荷用侧隙、连通用侧隙及其均值和峰值；并进行实例运算和验证分析。结果表明：卸荷区与连通区的困油流量峰值比为3，前者的卸荷负担最大；连通区的真正连通，所需侧隙高达2.41 mm，实际上并不存在；卸荷侧隙大于连通侧隙，以连通侧隙作为侧隙大与小的分界点，卸荷侧隙作为上限值的界定可行；计算与试验的侧隙误差为7.5%，比较吻合，且上限值有20%的安全裕度，比较可靠等。泵用侧隙的界定为大、小侧隙的正确区分提供了参考，也可为后续的相关研究提供参考。

泵；振动；齿轮泵；连通侧隙；卸荷侧隙；大小界定；困油流量

0 引 言

外啮合齿轮泵（简称齿轮泵）是一种用于泵送工作油液的动力泵，有着极其广泛的应用[1]。结构上，一对外啮合齿轮副为其核心部件。该齿轮副在常规的动力传递中，为利于啮合齿廓之间形成润滑油膜、避免因轮齿摩檫发热膨胀而卡死，非工作齿廓之间常留有一定的齿侧间隙，简称侧隙；但侧隙同时也会产生齿间冲击，影响齿轮传动的平稳性。故在满足传动性能要求的基础上，一般采用0.0050.01（为模数，mm）的小侧隙[2]，但设计上仍按无侧隙对待。……