新应用

石墨烯CMOS图像传感器可实现广泛应用

欧洲最大的一项研究计划——来自巴塞罗那光电科学研究所ICFO的石墨烯旗舰项目(Graphene Flagship)，即将以10亿欧元的预算将实验室石墨烯推向市场，参与市场化竞争。

研究人员宣称已经可以将石墨烯整合到CMOS集成电路中。该团队通过使用分层和图案化方法在CMOS晶片上创建混合石墨烯和量子点系统，将石墨烯CMOS器件与量子点相结合，以形成一个阵列的光电探测器，产生高分辨率图像传感器。当作数码相机使用时，该设备能够同时感测紫外光、可见光和红外光。除此之外，这个器件还可以应用在微电子学、传感器阵列和低功率光子学等，范围包括安全、安保、低成本微型智能手机相机、消防系统、被动夜视仪和夜间监控摄像头、汽车传感器系统、医疗成像应用以及食品和药品检验到环境监测。

ICFO的Frank Koppens教授评论说：“这种以单片CMOS为基础的图像传感器的发展是一个里程碑，因为他们是低成本、具有高分辨率宽带而且高光谱成像的系统。”

Stijn Goossens研究员评论说：“实现这种石墨烯—量子点CMOS图像传感器不需要复杂的材料处理或生长工艺。在室温和环境条件下，制备简单且价格低廉，这意味着生产成本的大幅度降低。更重要的是，由于其性能可以轻松集成到柔性基板以及CMOS型集成电路上。

石墨烯旗舰项目管理小组主席Andrea Ferrari教授说：“石墨烯与CMOS技术的融合是未来石墨烯进入消费电子产品的基石，这一工作清楚地表明了这种方法的可行性。”

我国首款智能环境车成功发布

6月13日，由西藏神州瑞霖环保科技股份有限公司联合北汽汽车集团、环境保护部环境工程评估中心、中国环境保护产业协会环境影响评价行业分会共同开发的我国首款智能环境车成功发布。

该智能环境车是我国首个获得特种车辆许可的环保领域特种车，高度融合了物联网、人工智能、大数据分析等先进技术，将为我国环保督查、环境执法、应急监测、环境咨询等工作提供有力的技术支持。

智能环境车以大气环境监测为主要方向，从数据列表到图像分析，立体展示监控效果，可做到实时监测、数据同步分析与传输、监测结果超标自动留样等功能，有助于有效捕捉无组织排放的短时污染信息，是污染监控和环境执法的有力工具，为环境应急监测和综合决策提供有力的技术支持。

该款车还可在基础配置上增加机动车尾气遥测装备、GC-MS 分析仪、傅立叶红外分析仪、重金属分析仪等仪器设备，扩展到机动车尾气、水体、土壤、固废等领域的监测和执法等。

上海地铁试点新型安检仪

上海轨交部分站点目前正在试点一款新型安检仪，能够自动识别易燃易爆液体和爆炸物。

据介绍，与目前使用的安检仪需要人工目测图像分辨可疑物不同，新型安检仪可自动识别可疑液体和爆炸物，并通过不同颜色来提醒安检员。

通过前期录入液体的分子数据，这种新型液体智能识别报警X光安检仪可以自动检测出汽油、酒精、柴油、乙醇、香蕉水等禁止携带进地铁的易燃易爆液体，识别的准确率可以达到85%～90%，不仅准确率高，安检效率也大幅提升，开包检查时间可以缩短到2～3s。

据上海轨交警方透露，轨交警方还计划于7月初试点使用一款可自动采集身份证信息的新型安检门，只要携带身份证从安检门通过，系统就能自动读取身份信息，可及时发现逃犯等可疑人员，并自动示警，便于民警作进一步处置。

中国制造的新篇章——智能超级渔场

6月3日，由我国承建的世界首座、规模最大深海半潜式智能养殖场正式交付挪威用户。这型深海装备融合了世界最先进养殖技术、环保理念和海洋工程装备制造能力，融入生物学、工学、电学、计算机等多学科技术，可实现全自动监测、喂养、清洁等工作，

船体总高69m，总装量达到7700t，抗12级台风，从上到下安装了2万余个传感器，100余个水下水上监控设备，100余个生物光源，仅需7名员工就能完成饲料收集储存、饲料投放、鱼群的清洁捕捉、死鱼的收集、鱼群监控，水质检测，水温检测等全部工作，实现一次养鱼150万条，是不折不扣的“智能装备”。

据了解，整个装备由挪威完成初始设计，中国中船重工武船海工研究院进行工程设计和建造。“超级渔场”虽然是一座远洋渔场，但事实上它也是一种海洋工程装备，是规模大、技术含量高的工业产品。

挪威渔业高级科学顾问索玟·范·尼斯博士表示，“高科技远洋农业是一个新方向，这型装备的目的是要探索是否可以进行环保渔业养殖。我们认为中国制造和挪威创新的结合是非常有趣的，这是一项新科技成果。如果经过实践验证，这可以推广到全世界不同种族、不同国家，所以这也将是一项面向未来的技术。”

我国作为世界主要造船大国之一，一直在不断提升海洋装备制造的科技含量和精度质量，这个创记录的“超级渔场”，虽然是为海洋渔业打造，但也是我国造船领域技术在军民融合后综合实力的体现，标志着中国海洋工程装备制造能力上了一个全新的台阶。

中船重工武船集团副总工程师严俊表示，“虽然目前全球造船行业较为萧条，但中国造船业正在通过技术转化，完成剩余产能的利用，打造出像超级渔场这样的新装备。不断挑战世界高标准制造的中国制造，正在获取世界的认同。”