浅析夜间驾驶的特点与防范措施

秦德清

摘 要： 随着当今社会经济活跃，道路状况日趋良好，夜间行车经常遇到，夜间驾驶也成为驾驶员必备技能之一。近年来，小汽车不断进入家庭，单位公务用车也逐年增多，一旦发生事故，轻则损失上万元，重者造成家庭破碎、骨肉相离，这样的人间悲剧时刻都在上演。据不完全统计，全世界每年有一半以上的车辆事故发生在黄昏、夜间、大雾等能见度较低的情况下，因此，强调夜间安全驾驶的重要性显而易见。本文重点分析了夜间驾驶的不安全因素，有针对性地提出了夜间安全驾驶应采取的措施。

关键词： 夜间行车；安全驾驶；措施

夜间驾驶主要是指黄昏后第二天黎明前，往往司机驾驶车辆伴有疲劳行车过程，夜晚的黑暗与忙碌的一天之后的疲惫很容易让驾车人走神，从而导致行车出现危险，所以夜间行车就更需要小心驾驶，下面浅谈一下夜间驾驶的几点体会。

一、夜间行车的特点

俗话说：“宁走十里山路，不走一里夜路”，夜间行车的危险性由此可见一斑。那么，夜间行车的危险性，到底源于哪些因素？

（一）能见度底，驾驶员观察盲区多，对物体性状易误判

夜间开车，周围光线大大低于白天，前照灯灯光范围仅限于光亮的和大型的机械物体，然而行人，自行车和身着黑衣没有光的物体，都很难被发现。在驾驶员看来，所有不反光的物体都呈黑色，物体形状的细节都无法真实显示。

（二）路面情况发展变化太快，反映不及时

由于观察不够清晰，对路面行人、车辆及其它活动物体运动的方向、速度及其大小不易判断，容易造成误判、错判。因此，在判定和采取措施上较昼间迟缓很多，通常会延误紧急避险时机。夜间行车时路界不清，常使车辆偏离正常运动轨迹或遇到意外情况采取措施不及。

（三）观察范围狭小固定，易形成视觉疲劳，重者驾驶失控

夜间行驶时，人员仅能观察到正前方或是有路灯的地方，对其它方位的情况几乎毫无所知。因此，视觉始终紧盯正前方，长时间容易造成视觉疲劳，进而造成精神疲劳，这时车辆犹如无人驾驶。

（四）夜间违反交通规则人员、车辆增多，路面情况复杂多变

城市夜间路况，虽然有路灯系统照明，但在晚上行人和非机动车辆就不守规矩，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，甚至有人翻越护栏，对这些情况更要万分小心，谨慎处理。

（五）各种灯光交织，视觉刺激强烈，会车、跟车和超车危险较大

夜间行车，一般道路、高速道路主要是车辆灯光，城镇道路出除了车辆灯光外，还有路灯照明等。这些灯光强度普遍比较强，刺激视觉强烈，尤其在会车、跟车和超车时危险较大。

二、夜间安全行使需要采取的措施

造成夜间驾驶的危险因素很多，有针对性地消除和预防这些因素，是每个驾驶员实现夜间安全驾驶的关键所在。

（一）重视心理准备，预想夜间可能情况，主动预防事故发生

驾驶员要从心理上做好准备，尽可能多地预想到会发生的情况，做好应急准备和预防之策。首先要做好技术检查。除了做好常规检查（制动、转向、供油等系统）外，更重要地是要检查好电路，看是否各部接触良好，重点要检查全车照明系统的工作状态，确保照明系统工作状态良好。其次是做好物质准备。夜间行车除准备常规的物品如备胎、千斤顶、扳手外，还应带上照明设备如应急灯以及紧急停车时的警告标牌，当遇故障紧急停车时，可以给自己的车辆辟出一块安全区域。

（二）熟知夜间行车规律，掌握夜间路面观察技巧

1.夜间不同照明情况下，道路周围的物体具有不同特征。

在满天星斗或明月皎洁时，借助月光对地面的反射，走灰不走黑，遇黑就停车。月夜时，路面为灰白色。在湖、河边沿行驶时，应特别注意，勿将水当路。行车途中，若发现前面突然变黑，就可能有障碍或急转弯地方，应减速或停车察明情况后通过；无月的夜晚，路面为深灰色，路基外为黑色；雨后的路面为灰黑色，凹凸、泥塘、坑洼为黑色，积水处为白色；雪后的车辙为灰白色，通过较多车后为灰黑色。一些有经验的司机讲的“走灰不走黑”，就是这个道理。

2.通过行驶状况判定道路情况

当灯光投射距离由远变近时，表明汽车驶近或驶入上坡道、驶近急弯或将要到达起伏坡的低谷地段；当灯光投射距离由近变远时，表明汽车由陡坡进入缓坡或由弯道驶入直线；当灯光离开路面时，应当注意前方可能出现急弯或面临大坑或正驶上坡顶；当灯光由路中移向路侧时，表明前方出现一般弯道。

（三）消除视觉和精神双重疲劳，保证旺盛精力，确保反应灵敏

夜间行车由于观察范围狭小，无法看到路旁的景观，视觉容疲劳，再加上高度紧张，精神疲劳随之而来。一是采取经常改变远近灯光的办法，减轻视觉疲劳的同时还可以提醒其他车辆注意。二是转移视线法，可以采取突然开大录音机，听会音乐，放松过于紧张的心情。三是强行中断法，太疲劳时应立即停车休息，不要强行赶夜路。

（四）正确处理夜间各种情况，准确做好紧急避险

1.正确处理好会车

夜间会车不要手忙脚乱，要注意右侧行人和自行车。与对向车相距150米时，应将远光灯变为近光灯。当遇对方不改用近光，应立即减速并用连续变换远、近光的办法来示意对方。如果对方仍不改变，感觉灯光刺眼无法辨别路面时，应靠边停车，千万不要赌气以强光对射。

2.注意右侧非机动车辆和行人

夜间行车时，正面行驶车辆易观察，相反，同向行人和车辆观察时随着灯光变化，容易产生错觉，因此在发现右侧有非机动车辆及行人时，应准确判断车辆及行人行进方向、速度等，必要时减速，慢速通过。

3.要控制好车速

夜间行车由亮处到暗处时，眼睛有一个适应过程，因此必须降低车速，在驶经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方更应降低车速并随时做好制动或停车的准备；驶经繁华街道时，由于霓虹灯以及其他灯光的照射对驾驶员的视线有影响，这时也须低速行驶；如遇下雨、下雪和下雾等恶劣的天气时须低速小心行驶。

4.增加跟车距离

驾驶员在夜间行车时，视线不如白天的开阔，同时常遇危险、紧急情况。为避免危险，要注意适当增加跟车距离，以防止前后车相碰撞事故。尽量避免超车，超车前观察被超车辆右侧是否有障碍物，以免超车时，被超车辆向左侧避让障礙物而发生碰撞。

（五）有效应对各种路况，严防问题发生

1.夜间城市路况情况下的行车

城市夜间路况，由于有较强的路灯系统照明，因此驾驶员可以凭借路灯和车灯联合使用来观察路面景物，相对前两种情况对路面及周边的物体就能有一个更加清晰的了解，以便在行车时做出更为及时准确的判断和处理。虽然有路灯和车灯共同照亮，但总的来说，夜间的能见度比较白天还是差得多。

除了掌握正确的灯光使用，中速行驶，谨慎行车外，还要注意路口的信号灯情况，并严格遵照信号灯指示行车（此事说起来比较容易，时常注意行人和非机动车，有时行人或自行车突然抢行会让人措手不及的，需要低速行驶，加强观察。

2.在山路条件下行车

如果遇山路要特别注意转弯，一定要减速通过，切不可只图切弯的快感而忽视了安全，夜间由于视线很差，因此一定要严格按照路上的标志标线行驶，不可有丝毫马虎和大意。

3.夜间高速路行车

在高速公路上，一般的情况是没有路灯的，所以全靠车灯照明。这时要谨记夜间使用灯光的要领，要开启夜间灯、示宽灯，如遇雨雪雾还要开启雾灯。如果前方无车，则可适当开启远光灯，而后转而开启近光灯；如果前方有车或者对面来车，要立即将远光变为近光灯，否则对自己的安全会产生极大的隐患。

三、结论

总之，夜间行车因天气、路况、灯光及人的精神状况等因素极易发生事故。但是，只要稍加注意，总有规律可循，有效减少或避免交通事故的发生。首先，思想上不可有侥幸心里，在路况不明，自己视线存在盲区或自己处在盲区范围时，一定将车速降低或停车观察，直至确认无任何危险。其次就是要眼观六路、耳听八方，时刻保持清醒的头脑，精神状态良好。心境合一才是保证安全行车的有效措施。