R134a/R32混合制冷剂电动汽车空调系统制热性能的实验研究

张耘，李万勇，陈亮，施骏业，陈涛，陈江平*

（1-上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海200240；2-上海市高效冷却系统工程技术中心，上海200240；3-江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司，江苏常州213399）

R134a/R32混合制冷剂电动汽车空调系统制热性能的实验研究

张耘1,2，李万勇1，陈亮1，施骏业1，陈涛3，陈江平*1

（1-上海交通大学制冷与低温工程研究所，上海200240；2-上海市高效冷却系统工程技术中心，上海200240；3-江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司，江苏常州213399）

目前电动汽车热泵空调系统制冷剂绝大多数为R134a，受限于制冷剂本身物性，当外界温度较低时，系统制热量衰减明显。本文采用混合制冷剂以改良热泵系统的制热性能，分析了压缩机在不同转速、不同混合比例下R134a/R32混合制冷剂在汽车空调中的制热性能。相对于R134a系统，混合制冷剂空调系统制热量增加约14.0%～17.1%，性能系数（Coefficient of Performance，COP）提升4.3%～14%。当混合制冷剂中R32的质量分数为4%时，系统COP最佳，同时制热量提升明显。

R134a/R32；混合制冷剂；汽车空调；制热

0 引言

汽车作为现代社会的产物，为人们带来极大便利的同时也消耗了大量的能源。据统计显示，全世界46%的石油年产量用于燃油汽车消耗。到2020年中国仅汽车年耗油量将达到8亿吨原油，而2020年中国的原油产量预计仅为2亿吨[1]。燃油汽车的大量使用增加了我国对进口石油的依赖度，不利于我国的能源安全。因此从长远看，开发高效率、低污染的新能源汽车是我国经济社会可持续发展的必由之路。

电动汽车由于无发动机，因此不能采用发动机的废热进行制热。……