正逢其时？

朱丹

各大品牌落户中国这件事，我一直觉得雷诺来的有点晚，可他们 的 CEO 说 ：一点儿也不晚，正逢其时！

做为欧洲汽车名牌，雷诺进入中国市场似乎只 是最近两年的事，虽然先前也有进口车在销售，但 影响力真的很小，小到我们都没把它纳入“风云车” 品牌形象调研当中去。

原本我以为像雷诺这样追求个性和格调的法式 设计在中国人眼里一向是曲高和寡，只对一小部分 人有吸引力，大多数中国消费者买车时还是更看重 “口碑效应”。但就在最近这两个月，我身边的两位 同事不约而同都买了雷诺车。问起他们的选车思路， 还真没考虑什么“口碑”，也不是用“性价比”算 出来的，一致的回答就是 ：喜欢！看来我对雷诺在 中国的市场预期有必要刷新了。

恰好就在最近，东风雷诺在武汉举办了一次规 模盛大的沟通会，提出了“2022 愿景纲要”，并且 由执掌雷诺日产联盟 16 年的 CEO 卡洛斯·戈恩 先生（Mr. Carlos GHOSN）亲自宣讲。这个纲要 正好是要告诉大家雷诺想在中国做哪些事。

“纲要”其实不复杂，概括起来就 4 条 ：第一，

产量要大，到 2022 年达到年产 40 万辆。要知道 今年的产量才 7 万辆，要实现 5 年后的年产 40 万辆，

需要保证每年有 40% 以上的增长才行。激进吗？

其实并不。目前的 7 万辆只是由科雷嘉、科雷傲这 两款 SUV 贡献的，未来几年还要再国产 7 款车型

（而且其中 3 款是純电动，够前卫）。其实这是一个 很稳健的目标，因为东风日产今年的销量就铁定过 百万辆了，而东风、日产、雷诺之间是一个“金三角” 关系，协同互补是铁定的。……