煤矿架空人车短板分析与改进

胡永强 王明钰 雷振

摘 要：煤矿架空人车装置结构简单，方便安装，运行安全是许多煤矿普遍采用的乘人装置。但是，该装置并非完美无缺，在实际使用时由于该装置的人员安全管理不到位，对装置的安全检查与维护不到位等原因，造成煤矿发生了一系列安全事故。在此背景下本文重点分析了煤矿架空人车装置存在的短板，并就这些短板提出了解决措施。希望能够为煤矿架空人车装置提供一定的参考与借鉴。

关键词：煤矿；架空；人车装置；架空乘人

煤矿架空人车装置是目前煤矿运送人员的重要装置，这种装置的性能稳定，在保持高效率工作的同时还能够节约能源，维护方便，安全性能较高。然而，煤矿架空人车装置并非完美无缺，自实际运行中也存在短板，本文重点分析了这种装置的短板，并针对性地提出了改进措施。

1、煤矿架空人车装置存在的短板

1.1、安全制动装置

煤矿架空人车装置都安装有制动器，然而比较早期安装的不是安全制动器。近几年，许多煤矿开始升级改造在这种装置的驱动轮上加装了安全制动器。煤矿架空人车装置在日常使用过程中存在以下几个问题：

（1）安全制动器在高速轴上工作时制动闸磨损严重，容易造成间隙过大，需要制动是无法刹住制动轮，甚至发生安全事故。

（2）煤矿架空人车装置由于质量不过关，造成减速机漏油是常见的现象。减速机的润滑油会沿着驱动轮轴流到制动器的制动盘上，降低制动盘与闸块之间的摩擦力，从而降低制动力。

（3）电控系统设置不合理是煤矿架空人车装置的另一个常见故障。在安全制动器正常制动时，工作制动器和安全制动器同时运作，由于没有设置延时时间，所以非常容易因为制动力过大而导致安全事故的发生。

1.2、牵引钢丝绳

牵引钢丝绳是煤矿架空人车装置中的关键部件，人车装置需要通过钢丝绳才能获取驱动轮上的驱动力。牵引钢丝绳的常见问题是：①绳头的插接长度常常不符合标准，无法保证连接处能顺利通过驱动轮、尾轮、钢丝绳导向系统。②牵引钢丝绳的造型常常不标准。部分煤矿企业对于钢丝绳的认识存在误区，认为直径粗大的钢丝绳必然安全性能高。正是这个错误的认识使許多煤矿企业选择过粗的钢丝绳，从而造成钢丝绳与驱动轮、尾轮的匹配问题。钢丝绳的直径选择有着严格的规定，驱动轮和尾轮与钢丝绳的直径之比不能小于60，并且驱动轮直径和钢丝绳的最粗钢丝的直径之比不能小于900。

1.3、安全保护装置

煤矿架空人车装置的安全保护装置需要经常性的维护与保养，其对于人车装置的安全有重要影响。架空人车装置的尾轮应该安装在张紧小车的上面，并且张紧小车的来回行走应该保持灵活，尾轮的张紧装置能够为人车装置的牵引钢丝绳提供张紧力，而此时就需要确保张紧装置有足够的张紧行程。另外，还应该在架空人车装置运行的巷道的沿线设置紧急停车装置。然而在实际运行中，许多煤矿企业为了减少成本，常常设置较少的紧急停车装置，甚至不设置，这无疑增加了煤矿架空人车内人员的人身危险。

2、解决煤矿架空人车短板的对策与建议

2.1、严格按照标准设计

煤矿架空人车装置是煤矿安装生产的重要一环，必须严格按照标准设计该装置。首先，应该对安全制动装置做好安全设计。可以对煤矿架空人车装置设置2个彼此独立的工作制动器与安全制动器，通过分离使两者之间不会产生相互干扰，同时也提升了人车装置安全系数。在设计时可以将工作制动器设计在高速转动轴上，而安全制动器安装在驱动轮上。在人车装置的制动器启动工作时，使两者不必同时进行运转，让工作制动器早于安全制动器运转，经过一定的延时后在让安全制动器运转。当工作制动器或者安全制动器需要紧急停止时，立即切断人车装置的电源，使之失去动力。在其他情况下，可以在人车装置停车时切断电源输入。另外，为了确保生产安全，在设计时，必须确保人车装置的最大制动力不超过额定牵引力的2倍。

除了制动器装置，设计人员还需要对煤矿架空人车装置的牵引钢丝绳做好安全设计。架空人车装置需要通过钢丝绳获得驱动轮的驱动力，在运行时呈现封闭环状态，所以，设计人员需要将钢丝绳的两头通过纵向插接的方式插在一起，在插接过程中避免碰到硬性接头。另外，为了保证人车装置的驱动轮、尾轮、钢丝绳导向系统之间自由顺畅，必须注意的是钢丝绳的插接长度至少是钢丝绳直径的1000倍。

最后，需要注意的是上述操作步骤对施工设计人员的技术能力要求高，因此，应该尽量挑选经验丰富的施工人员进行上述工作，确保煤矿架空人车装置的安全运行。

2.2、从严落实安装与验收制度

高标准的安装与严格的验收制度是落实安全生产的必然要求。煤矿管理单位应该挑选具有资质的专业施工人员严格按照安全标准对煤矿架空人车装置进行安装，并且在设备安装完成后，做好调试工作。安装与调试完结之后，在让有资质的专业检测机构对装置进行专业的检测，对于出现问题的应该做出立即整改措施。如果上述两个步骤都没有问题，煤矿企业的主管部门应该组织专业团队对安装的装置进行验收，确定装置是否能正常运行，对于存在的安全隐患应该及时消除。

2.3、强化日常管理与维护工作

为了保证煤矿架空人车的安全，煤矿企业的主管部门应该强化日常管理与维护工作。特别是对煤矿架空人车装置的操作人员应该做好定期的培训工作，提升其业务技能水平。同时，还应该定期开展安全教育大会，提升施工人员、设备操作人员的安全意识。除此之外，还应该加强对煤矿架空人车装置的定期维护与保养，对于老化、损害的零部件及时更换，确保设备的安全。

日常安全管理与维护工作能否真正落实，对于煤矿企业的生产安全有重要影响。建议煤矿企业的主管部门对企业内部的安全管理作出及时整改，重点从企业内部的安全管理制度开刀。由于人员管理较多，许多煤矿企业对于安全管理的重视仅仅停留在文件层面，没有真正落实制度执行情况。出现这种现象的根本原因，在于两个方面：一是煤矿企业外部的行政监管部门对于煤矿企业的安全监督落实不到位。另一个方面是煤矿企业内部对于自身安全管理监督不到位。因此，煤矿企业在强化日常管理与维护工作时应该重点从这两个方面着手。

3、结束语

煤矿架空人车对于煤矿的安全生产有重要影响，如何解决煤矿架空人车的短板对于煤矿的生产安全具有重要作用。本文通过对目前煤矿架空人车装置的问题分析，并且针对问题提出了解决的对策，为我国煤矿架空人车装置安全性能提升提供了几点思考。

参考文献：

[1]靖凯.煤矿架空乘人装置存在的问题及对策[J].机电工程技术，2017，4606：154-156.

[2]白海燕.煤矿架空乘人装置防护设施的设计与应用分析[J].机电工程技术，2017，4612：143-145.

[3]唐立宏.架空人车各种保护的设计及应用[J].品牌与标准化，2017（09）：92-93.