城市轨道交通运营前置理念在设计中的应用

濮烨许红

（北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室，100044，北京∥第一作者，硕士研究生）

城市轨道交通的规划设计是为了缓解道路交通压力、给乘客提供更加便捷的交通服务，而城市轨道交通运营则是为了保障乘客能够快速、有效地使用城市轨道交通系统。因此设计是运营的基础，运营是设计的实现，二者相互协调才能保证城市轨道交通功能的良好发挥。因此，运营不仅是设计之后的阶段，它也应该参与到设计阶段当中，即运营前置。这样，设计和运营才能更加协调，共同为城市轨道交通提供更加优质的服务。

1 城市轨道交通设计与运营的不协调问题

目前，城市轨道交通设计与运营的不协调问题主要体现在以下几个方面：

（1）城市轨道交通设计单位与运营单位相互脱节，两者缺乏有效的沟通；

（2）城市轨道交通线路规划设计初期缺乏经验以及老线遗留问题增加了与新线配合的难度；

（3）城市轨道交通构成较为单一，大多为地铁，在部分横穿城市中心区域的长线路中，容易出现线路两端满载率低、中间满载率高的现象；

（4）由于规划设计初期对城市发展情况把握有偏差，导致远期客流预测值和实际出入较大，且由预测值确定的列车编组和开行方案难以满足高峰期乘客的乘车需求，使得高峰期轨道交通运力紧张、列车满载率高、乘客滞留现象严重；

（5）换乘车站的结构设计复杂，给乘客在站内换乘带来不便，增加了运营难度；……