提高运输效率是助力“公转铁”货源增量的有效措施

【摘要】为最大限度地发挥曹妃甸南站在疏港运输中担负的重要作用，满足后期“公转铁”增量计划，本文针对目前曹妃甸南站在运输生产组织方面存在的诸多滞效因素，并采取了有效措施，不仅使曹妃甸南站的运能运力得到了有效释放，也为企业内的作业车辆快速周转及货源上量提供了有力条件。

【关键词】“公转铁”；运输效率；货源增量

为更好地适应京津冀协同发展需要，优化港口集疏运体系，提高铁路在疏港物资运输中的份额，有效地发挥唐山地区铁路资源的综合效率，实现铁路整体效益最大化。本文就如何最大限度，发挥曹妃甸南站在疏港运输中的重要作用，满足 “公转铁”增量计划进行重点论述研究。

一、车站概况

曹妃甸南站中心里程位于迁曹线自迁安北站起144km+630m处，为二等区段站，线路20条，其中正线2条、到发线6条、专用线2条、装车线2条。

二、调车机及岗位人员配备情况

根据《关于调整唐山地区运输组织方案的通知》，曹妃甸南站设调车机1台，简称“曹南调”，与调车组交接班时间保持同步。作业区域为曹妃甸南站站内、首钢工业站、专用线。每周1至2次入首钢原料站进行整备。

现岗位设置情况：每班值班站长1名，车站调度员1名，车站值班员2名，助理值班员2名，调车长2名，连接员3名。

三、2017年车站生产及运输任务完成情况

2017年发送卷钢日均8.6车；矿粉日均105.4车。

四、车站装卸车设备及能力

（一）接卸设施及能力。

首钢接卸能力400车/日。

（二）装车设施及能力。

1.矿粉装车能力

①唐山曹妃甸实业港务有限责任公司专用线设装车线2条、装车筒仓2座，日装车能力4列；②唐山曹妃甸矿石码头有限公司矿石三期铁路专用线设装车线2条、装车筒仓2座。日装车能力4列。

2.卷钢装车能力

首钢京唐钢铁联合有限责任公司设有卷钢装车线2条、龙门吊2台，日装车能力40车。

四、运输生产组织中的问题

1.铁路货源发送占比实际能力不高。2.运输组织制度不完善，岗位人员无班计划意识。3.线路运用不灵活。目前车站仅1.II.3道连通矿三专用线。4.货源不稳定，装车不均衡。

五、针对运输生产采取的有效措施

（一）积累信息收集，完善运输办法、提效措施

（1）根据实际情况强化调度指挥作用。一是利用预确报系统，掌握列车达到计划，合理制定日班计划。二是合理制定阶段计划，保证日班计划的有效执行和顺利实施。充分考虑调车机状态、装卸车实际、空车来源等，做到计划合理；三是及时调整修正计划。根据实际情况，遇设备故障、临时指示、货源不足或者整理等情况，及时调整计划。（2）建立横纵联系机制。一是落实上级调度命令指挥。所有的到达计划、机车计划、运行计划等，均可通过曹妃甸台落实，并及时传达到各个生产岗位。二是与货运中心加强联系，掌握现场设备状况及作业进度。三是明确现场与车站调度室的汇报时机，定期沟通现场作业状态，确保运输指挥的连续性和高效性。（3）优化区域调车机作业方案。一是根据每日请求车和企业实际情况，合理制定调车计划，做到合理配车；二是做到调车机、本务机车在调车作业时合理交叉利用，不浪费机车；三是根据到达的空车计划和卸空车计划、机车计划合理取送车，最大限度地组织平行作业。四是尽可能地安排曹妃甸南站的空車给矿三配车，工业站的空车给实业配车，不产生越出站界调车情况。

（二）合理配置岗位，强化调度作用发挥

根据实际生产情况，建立区域指挥功能。一是明确站调岗位职责。及时掌握作业进度，负责指挥本务机车、调车机的调车作业和列车作业，起到运输指挥领导作用。二是建立站调与调度所的联络制度。及时接受阶段计划等，合理安排作业。三是要求站调负责曹妃甸站的运输组织，起到区域指挥作用。

（三）优化组织方式，提高运输效率

1.克服曹南站到发线与矿三线连接道岔不足的问题。（曹妃甸南站线8条到发线，但目前仅1.II.3道连通矿三专用线），基于此，采取以下措施：矿三装的重车，出1道II道；外来的空车接4道、6道，留3道做为机动，保证装好的重车出得来，外配的空车进得去。2.克服没有打风机带来的技检时间超长问题。采取措施为：车站值班员提前向列检值班员预告本务机车到达时间，组织列检预检，然后利用本务机车试风开车，提高机车效率。

六、取得的效果

通过采取以上有效措施：优化作业流程，有效提高调车机运用效率，强化运输组织，重点提高岗位作业人员作业素质。不仅使曹妃甸南站的运能运力得到了有效释放，也为企业内的作业车辆快速周转及货源上量提供了有力条件。与2017年任务完成情况对比，装车发送量达到了日均9列，增加了350%。

随着“公转铁”力度的不断升级，最大限度地提高港口站的疏港、集港能力，是国家环保战略实施整体部署的一项重要保障。

参考文献

[1]中国铁路总公司.铁路技术管理规程（普速部分）[M].北京：中国铁路出版社，2014.

[2]中国铁路总公司.铁路运输调度规则（普速铁路部分）[M].北京：中国铁道出版社，2017.

作者简介：沈志敏（1975.03—），男，汉族，河北遵化人，本科，北京局集团有限公司唐山南站运输科，工程师，研究方向：交通运输。