浅析海外工程项目物流中散杂件包装

王凯

【摘要】海外EPC项目中物流影响工期、成本、风险控制等很多环节，而物流作业中包装作为货品保护和提高物流效率的重要方法同样扮演重要的角色，因此分析研究工程项目包装对工程项目有重大实际意义，值得同行进行学习参考。

【关键词】工程项目；项目物流；包装

21世纪的今天，经济全球化趋势成为了历史潮流，国家间的国际合作越来越密切，体现在政治、经济、文化、环保等各个领域展开，特别在经济领域，一些大型工程项目通常都是由好多国家的企业共同参与完成的，这些项目大多都是一些基础设施项目，例如电站、化工厂等，这些项目为了找到最佳的供应商能力和生产物资资源，通常都会进行全球招标，最终形成国际合作项目团队，这些项目通常体量都比较大，建设周期长，而这其中项目所需的大批量生产设备、建设物资等往往都需要从一个国家甚至几个国家通过物流企业通过海运等方式将物资一批批运输到项目建设基地，而在物流运输环节中，一个非常重要的操作就是包装，因为包装作为这些物资的约束、集中的一种组织方式，使得物资在物流环节能够满足存储、吊装、转运、堆叠等一些列物流操作，包装不仅关系到物流环节中能否确保物资的安全、同时关系到物流操作的效率、同时也关系物资的组织方式是否经济，就包装本身而言，优秀的包装方案能够不仅满足成本竞争力也同时能够满足上述这些功能，因此物流是工程项目物流中扮演着非常重要的角色。

本文从工程包装的角度出发，讲述了工程项目出口海运对包装的基本要求，接着着重就工程项目涉及到杂货中量最大的几种类型的包装方法进行了介绍，对其适用性和优缺点进行了分析，最后进行了总结和展望。

一、工程项目包装的基本要求

包装（packaging）为在流通过程中保护产品，方便储运，促进销售，按一定的技术方法所用的容器、材料和辅助物等的总体名称；也指为达到上述目的在采用容器，材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。而工程项目中对包装具体有两个要求，一是是保护产品在运输、装卸时损坏，这个是包装最基本的功能和作用；二就是包装的主要功能就是在保护货物免受损坏的同时提高物流操作效率，这里包含两个方面，一方面是指包装能够使得装卸、吊装、转运过程节省时间，另一方面，指的是合适的包装解决方案，使得货物能够合理的堆叠、装船、运输，最大程度地提高运输的积载率，最终达到节省物流费用，提高物流操作效率的目的。

工程项目包装方案的设计就是根据以上两个方面要求展开，具体到详细的包装设计，工程项目的包装需要有几个方面的原则需要遵循，第一方面，就是货物包装除了能够承受在装卸、运输的冲击、震动载荷外， 最重要还是要能够承受堆码的压力，通常在海运装船中，高度小于2米，重量小于2吨的箱装货物都需要能够承受层同类货物至少四层的堆码，而对于高度大于2米的货物，重量4吨以内的货物包装需要能够承受至少三层同类货物的堆码，最终实现最佳的配载；第二方面，标准化原则，包装设计需要依据国家相关设计标准开展，对于海运出口的工程包装还应考虑国际标准和出口国的相关标准，同时需要考虑运输工具和存储条件，例如运输车辆高度、宽度的限制等，这样能够兼顾物流全程的各个环节的要求，实现经济、高效、安全的物流作业效果。第三方面，就是包装出口货物不仅要符合出口国海关的规定，同时也要符合进口国的相关规定。如果工程包装使用木质包装，一定要选用符合商检局检验检疫标准的熏蒸或免熏蒸的木质。一般都要该有IPPC标志才可以出口。第四方面，就是包装方案需要绿色化，也就是尽量使用经济、环保、可回收使用包装材料，包装方案可尽量采用可循环使用的包装方案和包装器具。第五方面，就是包装外部需要有明显的相关标识，包括运输标识，比如起吊点，重心标识等，还有就是其他的指示性和警告性标识，这些标识能够帮助物流转运环节操作中重要信息的传递，指导操作人员对货物进行妥善地处置，确保货物的安全，操作方便。

二、工程项目散杂件包装方法

工程项目散杂件按照不同的货品形式可分为以下几类，下面逐类对其包装方案进行解析。

（一）工程项目中各类管道的包装方法

管道是工程项目中散杂件品用量最大的也最常见的一种货品，其大量应用在化工项目中，这其中管道涉及到有不同管径，以及不同的形式、规则和异性。

对于管径较大的超过1米直径的规则的直管管道，可以采用以下图1所示的木質包装，木质框架包装方案，这种包装方案采用单根包装并在管道两端搭木框架，然后用胶合板进行管头封堵，这样的木框架仅在管道小部分的长度内做了木框架支撑，给原本圆的管道两端做上了平顶平底的支撑，能够实现平稳防止，能够在运输过程中实现堆码，也方便起吊的作用，这个方案在实现包装保护功能的前提下最大程度地节约包装材料。而对于直径小于1米的规则直管，可采用以下图2和图3的打捆包装方案，将管道一层层摆放在压木上，两层管道之间再用木条隔开，根据管道长度设置2到4道压木和隔木，当然最顶上的压木需要和最下面的垫木用螺杆连接起来，通过螺杆最终用大螺母和大垫片在最两端的木头上将所有管道夹紧，当然螺母处在压木上需要做成沉孔，这样的话螺杆头和螺母不会漏出，保证上层面为平顶，不会在堆码时伤管壁涂层，这样的包装方案成本低，包装方便效率高，包装强度也有保证，包装的还能够实现多层堆码，最大程度地提高了积载率。

对于不规则的异形管道，推荐使用钢托或者木托进行包装，如下图3所示，对于异性的管道，需要首选提供一个铁质托盘或者木质托盘打底，然后将不规则管道按照其位置形状进行最经济的组织、摆放和固定，原则是既能实现稳定安全又能够使得托盘上的空间得到充分的利用，而每层管道之间需要用带有保护泡棉的木条将其隔开，这样一层层固定码放上去之后，用打包带将其固定在托盘上，当然，托盘的四周需要有多根立柱将所有管道包围的框架范围内，这些立柱既能够帮助将管道最终固定后形成一个外形规则的立方体，托盘四周有预留吊点，也有能够方便起吊装入集装箱进行运输。

（二）工程项目中钢结构的包装方法

在工程项目中会大量使用各种钢结构作为支撑件，因此钢结构包装也是工程项目散杂件包装很重要的一部分。

对于钢结构主体相对规则，形状尺寸比较大的钢结构，可采用以下图4的形式进行包装，这种包装形式与前面讲述的规则直管道的包装方式有些类似，都是采用打捆的形式，这里打捆可以采用木质包装材料进行打捆，同样也可以采用钢制材料，如槽钢、方钢和角钢之类的包装材料进行打捆，也是一层层将钢结构码放起来，中间隔开，与钢结构涂层面接触的位置需要有缓冲材料进行保护，最后也是用丝杆螺母从两层将码放隔开的材料拉紧，再用打包带捆起来，这种方式虽然很简单，但是很经济实用，也方便了车辆运输和船运的装卸，同时能够在保护结构涂层的同时实现多层堆码。

对于钢结构散件中形状不规则，形状差异较大的，体尺寸及体积分布比较广的散杂的钢结构散件的包装，通常采用以下的几种形式，如果图5所示是第一种形式，可制作如图5这样的铁框架或者木质框架里面，将散件梳理出规律，一件件摆放固定整齐放置于铁框架里面，这样的铁框架对散杂件形成了一个保护外壳，不仅能够防止散杂钢结构件损坏变形，同时也能够在运输方便调运，灵活堆码。另外一种形式就如图6的结构，用铁框架或者木框架做一个底托，将散杂的零件一件件摆放，隔衬开来，用打包带将其固定在底托上，最后用丝杠做拉杆从两侧将钢结构散件夹紧固定在底托上，这样的打包形式也能够实现堆码存储运输，但是相比前面铁框架的方案，这个方案在防止吊装转运的碰撞方面有所欠缺，需要在操作时予以注意。

（三）工程项目中零散件的包装方法

就是对于工程项目需要的零散件的包装，如下图7所示的不规则零碎的散件，包装方案基本原则是需要制作一个可以收纳零散件的箱体，将零散件收纳进入箱体，并对其进行内包装固定，然后将箱体封箱。这种方案常用的有胶合板箱或者实木箱，还有如图7中右下角的铁框架箱体，箱体的面使用的是铁絲网封闭，防止内部的钢结构散件移动。这样的包装形式杜绝了零散件容易丢失的问题，同时也能够实现方便装卸、堆码的物流需求。

三、结语

散杂件作为工程项目物资中最重要的一个组成部分，其分类广泛，形式多样，包装作为其运输环节中的重要一环，不仅要保护散杂件在物流环节中免于损坏，更重要还要确保成本经济，方便实施，同时保障相对较高的物流效率，因此有必要在未来继续进行分析研究。

参考文献

[1]张海龙，高俊.浅谈EPC国际工程项目设备包装运输管理[J].城市建设理论研究，2013（02）.

[2]曹锐.国际工程项目物资包装运输的分析与探究[J].建筑工程技术与设计，2016（31）.