双翼机时代中国空军的最后一战

帕重可

1937年12月，当时的中国临时首都重庆，成了日军轰炸的最主要目标。与重庆相邻的成都是四川省的省会，也是中国西南的政治、经济、文化中心。整个抗战时期，成都遭受的空袭损失仅次于重庆。在成都上空，中国空军和日军发生了多次空战，但大多落败。其中，尤其以3·14空战的结局最具代表性。

随着武汉保卫战后粤汉铁路被切断，只能依靠滇缅公路与西部空运获得物资的中国空军在1939年至1940年中逐渐遭遇到装备与人员的重大损失。特别是1940年7月，日军在中国战场实验性的投入了全新的零式舰载战斗机11型。战场局势进一步恶化了。当年9月13日，中国空军在重庆璧山与日本海军12航空队的零战11型首次遭遇。战斗中，中国空军被击落13架、迫降损失11架，而日军居然没有一架零战被击落。

到1940年底，坚持斗争的中国空军作战飞机仅剩65架。这支微小的力量此时只能采取避战“跑警报”的办法保存实力了。如何打破零式的封锁？弄到新战斗机显然是唯一的办法。

1941年初，国民政府从苏联引进到了I-153战斗机。虽然新机的到来令中国空军摩拳擦掌，但I-153在中国空军的最大一战——3·14空战，还是失败了。这一仗，中国空军不仅损失了不少新战斗机，还牺牲了黄新瑞、岑泽鎏、周灵虚为首的一批富有经验的飞行员。为什么一场事先不乏准备，参战人员士气旺盛的战斗，还是没有取得战果呢？让我们翻开史料的封印，回到抗战相持阶段的成都上空。

接机不顺

黄新瑞是抗战时期国民党军空军在几次空战后所剩不多的王牌飞行员，在新晋第5大队少校大队长后，1940年11月18日，率全大队前往新疆哈密，任务是接装苏援I-153战斗机。……